Формула 1 теряет мексиканский «бум» без Чеко Переса
Новости Мексики
Эйфория от возможности увидеть одного из своих гонщиков в элите заставляет мексиканцев тратить тысячи песо на билет на Гран-при Мексики на протяжении последних 10 лет. Великая гонка Формулы 1 вернулась в страну в 2015 году. Первые два-три года доминировало любопытство увидеть самые быстрые машины в мире на Autódromo Hermanos Rodríguez. С годами Чеко Перес становился все более известным, чему способствовали его выступления и популярность сериала Netflix «Выжить» (Drive to Survive). Из нишевого спортсмена Перес превратился в спортивного идола, когда в декабре 2020 года он получил место в команде Red Bull. Это стало блокбастером для Мексики и всего мира Формулы-1. Вот уже пять лет организаторы Гран-при Мексики выставляют билеты на продажу, и они раскупаются за считанные часы. При этом цены не просто заоблачные. На гонку 2025 года самый дешевый билет стоил 7 000 песо, а самый дорогой - 45 700 песо, не считая самых роскошных и эксклюзивных билетов в VIP-паддок, которые стоят более 100 000 песо. Ажиотаж вокруг билетов усилился, когда Red Bull предложила Пересу место рядом с Максом Ферстаппеном. К 2021 году, полностью оправившись от пандемии ковида-19, Autódromo Hermanos Rodríguez посетили 371 779 человек. В 2022 году эта цифра выросла до 395 902 болельщиков. По последним данным 2024 года, общая посещаемость за три дня составила 404 958 человек. Мексиканская гонка оставила стране 15 миллиардов песо дохода к 2023 году. За последние девять лет, согласно данным правительства Мехико, она принесла 120 миллиардов песо. В 2025 году Гран-при Мексики исполнится 10 лет, и все места будут распроданы, но теперь уже без Чеко Переса, который был уволен из Red Bull после четырех лет работы. Контракт между организаторами в Мексике, Corporación Interamericana de Entretenimiento (CIE), и Формулой 1 истекает после 2025 года. Ключевым фактором стал Перес, и есть опасения, что огромный интерес к этой стране, которая хранит легенду о Педро и Рикардо Родригесах, может сойти на нет. «Гран-при] - это соревнование героев. Конечно, нам нужен герой на трассе, гораздо лучше, если это будет местный герой, но если его нет, мы найдем подходящего героя. И он будет удивлен, почувствовав себя в Мексике как дома», - сказал Алехандро Соберон, глава мексиканской гонки, в октябре прошлого года. Например, в гонке 2023 года Перес врезался в первый поворот и был выбит с трассы, что испортило настроение и оставило несколько провалов на трибунах, поскольку болельщики не хотели следить за гонкой. «Чеко Перес - самый успешный мексиканский гонщик в истории высшей категории, он также стал двигателем Гран-при, настоящим чемпионом для тысяч болельщиков, которые из года в год, начиная с 2015 года, заполняют трибуны Autódromo Hermanos Rodríguez», - говорится в заявлении мексиканской гонки. Эффект Чеко Переса распространился и на гонки в Соединенных Штатах. В Остине (штат Техас), Майами (штат Флорида) и Лас-Вегасе (штат Невада) мексиканец нашел франшизу, которая готова его принять. Для Red Bull это стало дополнительным стимулом использовать имидж мексиканца. Во время сезонов 2023 и 2024 годов спонсор шапки New Era выпустил в продажу специальные издания для гонок в США и Мексике с распроданными товарами. Главным товаром, который был распродан в официальном интернет-магазине Red Bull, стали часы не Макса Ферстаппена, а гонщика из Гвадалахары, занявшего второе место в чемпионате мира 2023 года. Несколько недель назад люксовый часовой бренд Tag Heuer выпустил в продажу специальную серию часов, рекламируемых мексиканским гонщиком, и они были распроданы за несколько часов. Мексиканец спонсируется компанией Telmex-Telcel Карлоса Слима с тех пор, как 14 лет назад дебютировал в Формуле-1, а за несколько лет до этого - во второстепенных категориях. Его крупные инвестиции помогли укрепить такие команды, как Sauber, Force India и Red Bull. Перес добавил двух мощных корпоративных спонсоров, Nestlé и Disney, которые донесли его образ до зрителей по всей Латинской Америке с помощью документальных сериалов и рекламных роликов шоколада и кофе. Однако эти спонсоры не нашли себе места в Red Bull. «Ты всегда останешься для нас особым ориентиром как гонщик, человек и друг. И как всегда: готов ко всему, что будет дальше», - написал Карлос Слим Домит, наследник состояния Слима и поклонник Формулы-1. „Мы подтверждаем нашу приверженность Чеко как настоящему послу национального спорта и наших брендов, чье влияние мотивировало новые поколения мечтать о большом и верить в свои силы“, - говорится в открытом письме Nestlé. Пересу теперь придется подождать год или около того, чтобы неожиданно вернуться в Ф1. Есть шанс получить свободное место в 2026 году благодаря изменениям в регламенте и характеристиках гонщиков, а также появлению Cadillac. Мексиканцы, с тяжелым сердцем после увольнения Переса, проведут 2025 год без своего представителя на стартовой решетке. Надежда остается на возвращение через два года самого продаваемого Чеко Переса или на шанс, который может получить его коллега Патрисио О'Уорд. Мексика осиротела в Формуле 1. Телеграм-канал "Новости Мексики"