Государство повышает размер выплат частным аэропортам с 5% до 9% от их валовой выручки.
Мексика 2023-10-19 19:41:26 Телеграм-канал "Новости Мексики"
Правительство Лопеса Обрадора повысило тарифы для частных аэропортов. Министерство инфраструктуры, связи и транспорта (SICT) и Министерство финансов согласовали с основными операторами аэровокзалов - Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur), Grupo Aeroportuarios del Pacífico (GAP) и Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) - новые тарифные базы для концессионеров. В четверг федеральное правительство объявило, что размер взносов увеличится с 5% до 9% от валового дохода концессионера. По данным правительства, тарифы не менялись с 2000 года. Изменение ставок отчислений за концессии аэровокзалов в сторону увеличения произошло после нескольких встреч между правительством и частным сектором. Центральное правительство утверждает, что снижение стоимости аэропортовых услуг приведет к снижению стоимости авиабилетов и придаст определенность концессионной модели аэропортов. После этой новости акции аэропортовых групп, управляющих терминалами в Канкуне, Лос-Кабосе и Гвадалахаре, упали почти на четыре процента, однако к полудню их стоимость восстановилась. Аналитики Grupo Financiero Monex не исключают периода волатильности в связи с этими изменениями в законодательстве. Пока компании никак не комментируют эти изменения. Одновременно с этим Палата депутатов в среду одобрила оговорку к Закону о правах на следующий год, предусматривающую отчисления в размере 9% от валового дохода частных концессионеров аэропортов. Эта сумма должна быть направлена в целевой фонд вооруженных сил, который будет использоваться для содержания управляемых ими аэропортов. За время правления этой администрации вооруженные силы взяли под свой контроль более 15 аэропортов страны, включая перегруженный международный аэропорт Мехико (AICM) и новый аэродром в Тулуме, расположенном вблизи туристической жемчужины мексиканского Карибского бассейна. Концессии на аэропорты предоставляются частному сектору с 1998 года на основании титулов на каждый из аэропортов, управляемых компаниями Asur, OMA и GAP. В соответствии с мексиканским аэропортовым законодательством, максимальные тарифы определяются на основе генерального плана развития, который пересматривается каждые пять лет, но может корректироваться с учетом инфляции и в чрезвычайных случаях по решению правительства. Эксперт по аэронавигации Фернандо Гомес Суарес считает, что решение правительства пересмотреть взносы концессионеров справедливо. "Операторы аэровокзалов сгенерировали достаточно ресурсов, чтобы окупить сделанные в свое время инвестиции, а новые тарифные правила, которые должны включать сборы с авиакомпаний и пассажиров, пока остаются неизвестными", - говорит он. Специалист предупреждает, что следующим шагом властей должно стать реальное подтверждение того, что снижение тарифов для авиакомпаний приводит к снижению цен на авиабилеты для конечного потребителя. Подпишитесь здесь на рассылку EL PAÍS Mexico и получайте все последние новости из этой страны.