Календарь F1 2026: даты, расписание, места проведения и как увидеть Чеко Переса в Мексике

Календарь Формулы-1 на 2026 год знаменует собой новую главу в карьере Серхио «Чеко» Переса, который возвращается в Большой цирк вместе с дебютантом Cadillac F1 Team и Валттери Боттасом. После завершения предсезонной подготовки в Бахрейне, где Перес занял десятое место в последней сессии и набрал ценные километры, сезон стартует менее чем через две недели, 6 марта, с свободных заездов в Мельбурне, Австралия, в 19:30 по центральному времени Мексики. 36-летний Серхио Перес, уроженец Гвадалахары, присоединился к Cadillac после ухода из Red Bull с целью возглавить проект американской команды при ее вхождении в F1. На предсезонных тестах в Бахрейне (с 11 по 13 и с 18 по 20 февраля) мексиканец и Боттас вместе прошли более 3500 километров, продемонстрировав прогресс, хотя впереди еще много задач, как признал руководитель команды Грэм Лоудаун, призвав к реалистичным ожиданиям в отношении дебюта. Перес проявил оптимизм и подчеркнул ключевую миссию Cadillac: создать прочную основу для борьбы в середине таблицы с самого начала. Завершает состав китайский гонщик Чжоу Гуанью, который будет выступать в качестве запасного пилота. Приход Cadillac олицетворяет амбиции США в гонках, где доминируют европейцы, и начало долгого пути, ведущего к производству собственного силового агрегата в 2029 году. С другой стороны, дуэт Перес-Боттас является одним из самых опытных в паддоке, с общим количеством 16 выигранных гонок и более 500 стартов. Международная автомобильная федерация (FIA) утвердила календарь из 24 гонок на 2026 год, с шестью спринтерскими уик-эндами и новостями, такими как дебют Гран-при Мадрида. Сезон начинается в Мельбурне и заканчивается в Абу-Даби, с корректировками из-за Рамадана, которые снова переносят Бахрейн и Саудовскую Аравию на апрель. Мексика примет Гран-при Мехико с 30 октября по 1 ноября, где Перес будет стремиться повторить прошлые успехи перед своей публикой. Среди других важных событий — двойной этап в Испании (Барселона и Мадрид) и этап в Америке ближе к концу сезона (Остин, Мехико, Сан-Паулу и Лас-Вегас). В Мексике полные трансляции Гран-при можно будет смотреть на F1 TV по соответствующей подписке. Включает полное освещение свободных заездов, квалификаций, спринтов и гонок. Платформа предлагает мультиэкран, повторы, комментарии на разных языках и глобальный доступ. С сезона 2026 по 2028 год Grupo Televisa также будет транслировать Формулу-1 в Мексике по открытому телевидению — с полным освещением Гран-при Мексики, двумя дополнительными гонками и еженедельными обзорами — и по платной подписке через Sky Sports на таких платформах, как izzi и Sky+, включая все свободные тренировки, квалификации, спринты и Гран-при. Это соглашение, объявленное в октябре 2025 года, заменяет соглашение с Fox Sports — частью Grupo Lauman — которая лишилась прав из-за невыполнения платежных обязательств в течение того года после проблем на таких мероприятиях, как Гран-при Майами, Нидерландов и Сингапура. F1 высоко оценила приверженность Televisa своей способности охватить мексиканскую аудиторию и дополнить такие варианты, как F1 TV Pro, для обеспечения глобального опыта. Сезон Формулы-1 2026 года приносит с собой самые значительные изменения в техническом регламенте за более чем десятилетие, призванные сделать автомобили более легкими, маневренными и эффективными и, в теории, способствовать более напряженным гонкам. Болиды станут короче и уже, с немного более тонкими шинами и днищем, менее зависимым от так называемого «эффекта прижимной силы» (всасывания, которое создавало большую часть аэродинамической нагрузки), что уменьшит прижимную силу и сопротивление воздуха, облегчая обгоны. Вместо DRS — системы, которая открывала часть заднего антикрыла для уменьшения аэродинамического сопротивления — вводится активная аэродинамика: пилоты смогут изменять угол наклона переднего и заднего антикрылов, закрытых на поворотах для увеличения сцепления и открытых на прямых для увеличения скорости, в заранее определенных зонах трассы. К этому добавляются два новых инструмента управления энергией: Boost Button, кнопка, которая позволяет развернуть дополнительную электрическую мощность в любой точке круга для атаки или защиты, и Overtake Mode, режим обгона, который можно использовать только тогда, когда пилот находится менее чем в секунде от впереди идущего автомобиля, и который дает ему дополнительную электрическую энергию на следующем круге для поддержания более высокой максимальной скорости. Весь этот пакет основан на новых гибридных силовых установках, с распределением мощности примерно 50% между двигателем внутреннего сгорания и электрической системой, большей способностью рекуперации энергии при торможении и использованием экологически чистых видов топлива, а также улучшениями безопасности в области безопасности салона и титановой дуги безопасности (halo). Подпишитесь на новостную рассылку EL PAÍS México и канал WhatsApp и получайте всю важную информацию о текущих событиях в этой стране.