Хорхе Вальехо, директор китайского автопроизводителя BYD: "Мы хотим демократизировать использование электромобилей в Мексике".
Мексика 2024-04-06 03:32:07 Телеграм-канал "Новости Мексики"
Китайский автопроизводитель Build Your Dreams (BYD) включил акселератор в Мексике. Менее чем через два года после своего появления в стране с продажей импортированных единиц, ведущая компания по производству электромобилей уже подняла свой прицел на Мексику с амбициозными целями. Восемь запусков в этом году, более 50 000 автомобилей, которые будут проданы к 2024 году, и жемчужина в короне: начало строительства производственного предприятия, способного выпускать до 300 000 автомобилей. Хотя китайские руководители пока не раскрывают ни сумму инвестиций, ни окончательное местоположение нового завода, исполнительный директор BYD в Мексике Хорхе Вальехо (Мехико, 51 год) дает некоторые подсказки о том, что ждет нас на горизонте. В перерывах между встречами с командой Мехико и предстоящими поездками в Китай Вальехо выделяет в своем плотном графике время, чтобы рассказать о планах компании, которая, не называя конкретных цифр продаж в Мексике, может похвастаться трехзначным ростом из месяца в месяц. Отвечая на вопросы об очевидной близости нового мексиканского завода к американскому рынку и будущих планах по выходу на США, Вальехо снова и снова настаивает на том, что он полностью сосредоточен на консолидации продаж, дистрибуции и производственных линий в Мексике: "Производственный вопрос будет на 100% сфокусирован на мексиканском рынке", - говорит он. Вопрос. Спустя почти четыре месяца после вступления в эту должность, как вас приняло руководство? Ответ. Я очень горжусь тем, что представляю бренд номер один по продажам новых энергетических транспортных средств в мире. В этом первом квартале у меня была возможность запустить две новые модели, в январе мы запустили Song Plus DM-i, в феврале - Mini Dolphin, а в апреле будет выпущен автомобиль King, и мы уже готовим глобальный запуск новой модели. Благодаря вертикальной интеграции BYD, мы производим практически 100% продукции, за исключением ветровых стекол и шин, технология, дизайн и оборудование разрабатываются и производятся нами, что позволяет нам иметь доступный продукт на мексиканском рынке. Mini Dolphin - самый экономичный автомобиль марки, его продажная цена составляет 350 000 песо. В. Какова ваша ставка на следующий запуск? О. Это будет первый PHEV-седан с технологией DM-i, со 100% электрическим режимом. Он может быть первым автомобилем, семейным автомобилем среднего размера, рабочим автомобилем, платформенным автомобилем, и его цена составит около 498 000 песо. В. В таком быстром темпе, сколько запусков вы сделаете в этом году в стране? О. Мы планировали от шести до восьми запусков по стране в этом году. В. Сколько автомобилей BYD было продано в Мексике? О. Мы удваиваем продажи месяц за месяцем. Мой рост составляет 100% месяц за месяцем. В. С чем вы связываете такие высокие темпы роста на мексиканском рынке? R. Я думаю, что дело не только в аппетите к электромобилям, но и в бренде BYD, инженерии, дизайне, технологиях, качестве продукции и доступности". Глобальный рост BYD был ошеломляющим, в марте мы выросли на 147,8% по сравнению с прошлым годом, продавая более 300 000 единиц в месяц по всему миру, преодолев семимиллионный рубеж по количеству проданных новых энергетических автомобилей. В. Каков прогресс в производстве автомобилей в Мексике? О. Как уже заявил наш босс Стелла Ли, мы работаем в Мексике над созданием производственного предприятия, о котором будет объявлено в ближайшие недели или месяцы. Мы работаем над тем, чтобы иметь возможность поставлять автомобили на мексиканский рынок. Рынок, который насчитывает 1,5 миллиона годовых единиц, и мы сосредоточены на производстве для мексиканского рынка. В этом году я планирую продать 50 000 единиц продукции в Мексике, открыв 50 дистрибьюторских точек по всей стране. В. Каков прогресс в достижении этой цели? О. Апрель станет самым быстрым месяцем для открытия точек продаж. В этом месяце будут открыты торговые точки в Агуаскальентесе, две в Монтеррее, одна в Гвадалахаре и одна в Мехико, в дополнение к 18, которые уже добавляются в канале. В. Стало известно, что вы рассматриваете такие штаты, как Нуэво-Леон, для строительства производственного предприятия... R. Да, были проведены переговоры с различными штатами, где есть инфраструктура, бизнес-среда, рабочая сила, обучение и, конечно, проанализирован производственный ландшафт Мексики. В. Сколько денег будет инвестировано в этот новый завод? О. У меня нет такой цифры, но на первом этапе мы планируем выпустить 150 000 единиц продукции, а на втором этапе - еще 150 000 единиц. В. Строительство нового завода начнется в этом году? О. Да, безусловно. В. С какими трудностями придется столкнуться при реализации этого амбициозного плана продаж и производства в Мексике? О. Вопрос обучения, рабочей силы и управления. Именно поэтому мы делаем ставку на эту страну; мы считаем, что в Мексике есть инфраструктура, порт, рабочая сила и дизайнерские качества, которые позволят нам добиться такого роста. В. Однако цены на электромобили в Мексике все еще очень высоки по сравнению с автомобилями внутреннего сгорания. Не рассматривали ли вы возможность снижения цен, чтобы увеличить проникновение ваших устройств? О. Снижение цен уже невозможно, мы действуем крайне агрессивно и инновационно с точки зрения позиционирования и цены, и мы не жертвуем другими элементами, такими как цифровые технологии, безопасность, подушки безопасности, тормоза ABS, все оборудование, чтобы иметь доступную цену. R. У меня не было времени ознакомиться с отзывами, мы сосредоточены на мексиканском рынке. В. Планируете ли вы, что BYD Mexico станет автомобильным хабом для Центральной и Южной Америки? О. Конечно, это часть стратегии, которую разрабатывают боссы, функция и фокус, который мне дали, - это Мексика, рост в Мексике, развитие Мексики. В. Если говорить о целях, беспокоит ли вас предстоящая посадка Tesla в Санта-Катарине, штат Нуэво-Леон? О. Любой бренд, который продвигает новые технологии, дизайн и управление, более чем приветствуется, и я считаю, что технологии BYD не имеют себе равных. В. Считаете ли вы необходимым, чтобы правительство ввело стимулы для увеличения использования электромобилей в Мексике? О. Мы должны понимать, что это новая бизнес-модель, которая не может сопровождаться только фискальными, административными или экономическими стимулами, я бы скорее обратил внимание на доступность центров электроснабжения, как в жилых домах, так и в зданиях. Подпишитесь на рассылку EL PAÍS Mexico и канал WhatsApp и получайте всю самую важную информацию о текущих событиях в этой стране.