Импорт хлорида кальция вырос на 100 000 %, чтобы скрыть нелегальный отбор топлива на таможне в Матаморосе

Импорт раствора хлорида кальция — одного из материалов, под которыми контрабандисты скрывают топливо, ввозимое в Мексику из США, — вырос на 100 000 % в период с 2024 по 2025 год, увеличившись с менее чем одного миллиона килограммов (750 000) до 804 миллионов килограммов в год. Новые поставки были сосредоточены в одном таможенном пункте — в Матаморосе, где, по данным Генеральной прокуратуры Республики, действовала сеть по незаконному сбору топлива, в которой участвовали три высокопоставленных сотрудника Министерства национальной обороны, ответственные за управление этим таможенным пунктом. Подозрительные операции были сосредоточены в период с января по июль 2025 года и прекратились именно тогда, когда анонимное заявление привело к первому обыску 17 грузовых вагонов с 1,6 миллионами литров топлива, ввезенного в Мексику под видом хлорида кальция. После этого изъятия объемы ввоза данного товара упали до уровня предыдущих лет. Раствор хлорида кальция используется в медицине для лечения дефицита кальция и магниевой интоксикации, а также для придания упругости сырам и овощным консервам; в нефтяной промышленности он является одним из множества средств, помогающих при бурении скважин. С 2019 года Мексика демонстрировала стабильный объем импорта в пределах от 650 000 до 850 000 килограммов в год, при этом количество таможенных оформлений составляло от 100 до 400. Однако в 2025 году через Матаморос стали поступать ежедневные партии раствора хлорида кальция, объем которых превышал годовой объем поставок по всей Мексике. С января по июль 2025 года эта таможня обработала 804 миллиона в рамках 14 000 таможенных операций. В том же июле, через 10 месяцев после задержания участников коррупционной сети, возглавляемой высокопоставленными военно-морскими офицерами, стало известно, что Генеральная прокуратура Республики намерена задержать трёх военнослужащих за их роль в качестве руководителей таможни Матамороса. Таким образом, грандиозный коррупционный скандал, разраставшийся в течение шестилетнего президентского срока Андреса Мануэля Лопеса Обрадора, затронул не только Военно-морской флот, но и Министерство национальной обороны. Вооруженные силы контролируют таможенные посты с середины 2020 года, когда Лопес Обрадор, ссылаясь на их честность и эффективность, передал морским офицерам управление морскими портами, а солдатам — сухопутными таможенными постами. Тремя беглыми военнослужащими являются подполковники Армандо Баррера Трухильо и Блас Педро Сарабия Гарсия, возглавлявшие таможенный пост в Матаморосе в период с 2024 по 2026 год, а также лейтенант военной полиции Хорхе Гарсия Гарсия, бывший заместитель начальника по таможенным операциям на том же посту. Их обвиняют в том, что они допустили ввоз 144 миллионов литров углеводородов в период с 1 июня 2024 года по 22 июля 2025 года. В ордере на арест фигурируют ещё 10 гражданских лиц, среди которых предприниматели и государственные служащие. Предполагается, что во главе преступной схемы стоял Армандо III Риестра Фернандес, владелец компании «Servicios Aduanales JR», который с января 2026 года находится в тюрьме «Альтиплано». Риестра Фернандес также является одним из обвиняемых по делу против бывшего губернатора от партии PAN Эрнесто Руффо Аппеля. Таможенный пост в Матаморосе является одним из эпицентров контрабанды топлива между США и Мексикой. Недавнее расследование газеты «EL PAÍS», проведенное на основе конфиденциальных отчетов и баз данных по внешней торговле, показало, что масштабы этого преступления в данном пункте значительно возросли с тех пор, как управление им перешло к Министерству национальной обороны. В июне прошлого года правительство США депортировало заместителя начальника этой таможни в Матаморосе, обвиняемого наряду с военными и предпринимателем Риестра Фернандесом.