Мексиканские фермеры и перевозчики блокируют дороги по всей стране, требуя справедливых цен и безопасности

В понедельник утром мексиканские фермеры и перевозчики начали массовые блокировки, которые были объявлены несколько недель назад на дорогах по всей Мексике, чтобы потребовать безопасности и справедливых цен за свой труд. Некоторые из основных автомобильных магистралей в центре страны уже перекрыты в ожидании ответа от властей. Тракторы, грузовики, автобусы и автомобили всех типов остановили движение на автомагистралях Арко Норте в Мехико, Мехико-Толука, Лечерия-Тескоко, дороге Хосе Лопес Портильо в штате Мехико и в ряде других мест. Министр внутренних дел Роса Исела Родригес заверила в понедельник, что диалог остается открытым, и призвала организаторов протестов прекратить блокировки. «Нет причин их продолжать», — сказала она. Глава Министерства внутренних дел отметила, что, за исключением случаев, когда демонстрации «обусловлены политическими мотивами» против правительства, нет причин для продолжения блокировок. Кроме того, она указала, что согласованная встреча с лидерами протестов, назначенная на 11:00, не состоялась, поскольку обе профсоюзные организации отказались прекратить блокировки. Родригес в сопровождении министра сельского хозяйства Хулио Бердеге и заместителя министра внутренних дел Сесара Алехандро Яньеса также заявила, что нет уверенности в том, что переговоры возобновятся в 13:00 в понедельник, как первоначально планировали лидеры. «Мы только что услышали, что министр внутренних дел объявил, что в 13:00 состоятся переговоры, однако нас не пригласили», — говорится в заявлении Национальной ассоциации перевозчиков (ANTAC). Организация также заверила, что ее протест не связан с политическими интересами и не направлен на то, чтобы доставлять неудобства людям. «Мы хотели бы не быть вынужденными требовать то, на что имеем право: чтобы нас не грабили, не вымогали деньги и не убивали или не похищали», — отметили они. «Это не политика, мы обещаем, что если вы добьетесь того, что нас перестанут убивать за то, что мы выходим на работу, многие из нас проголосуют за вас». Во время своего выступления министр Родригес ответила на вопросы прессы и через них предупредила перевозчиков, что блокирование федеральных дорог является преступлением. Кроме того, она сказала, что некоторые лидеры профсоюза, возглавляющие блокировки, имеют «открытые дела» уже много лет. Секретарь Бердеге также сообщил, что до 9:30 утра были зарегистрированы акции протеста в четырех штатах республики: Чиуауа, Сан-Луис-Потоси, Сакатекас и штат Мехико. В последнем он отметил, что блокировки возглавляют в основном перевозчики. «В общей сложности мы насчитали не более 2000 сельскохозяйственных производителей [участвующих в этих блокировках]», — уточнил он. Он также сказал, что из 5000 национальных производителей, существующих в стране, только от 1000 до 1500 участвуют в блокадах, включая перевозчиков. «Это не производители, это только две организации [которые участвуют]», — сказал он. Бердеге сообщил, что на данный момент власти провели 316 встреч с лидерами перевозчиков, чтобы выслушать их требования, и более 200 встреч с фермерами. Некоторые из акций протеста в понедельник были организованы ANTAC, Национальным фронтом за спасение мексиканской сельской местности (FNRCM) и Сельскохозяйственным движением крестьян (MAC). Требования остаются неизменными уже несколько месяцев, с тех пор как фермеры и перевозчики начали устраивать блокады и забастовки, требуя от правительства решения проблемы небезопасности на дорогах и справедливых цен для отечественных производителей. В первых числах ноября профсоюз перевозчиков штата Мехико заблокировал несколько подъездных путей к столице, требуя освобождения одного из своих товарищей, похищенного несколькими днями ранее: «Наше требование ясно: мы хотим, чтобы Фернандо Галиндо был освобожден, и чтобы в штате Мехико была обеспечена безопасность!», — заявила Альянс независимых автоперевозчиков Мексиканской Республики A.C. (AAARM). Устав от вымогательств и все более частых похищений своих водителей, транспортные компании продолжают требовать от властей принятия мер для исправления ситуации. Кроме того, профсоюз с беспокойством наблюдает за повышением тарифов на транспорт, согласованным всего несколько недель назад, которое, по их утверждению, является недостаточным для улучшения условий, в которых миллионы людей ежедневно добираются до столицы. Требование повышения безопасности не ново. Дороги Мексики стали одним из самых опасных мест для граждан, и особенно для водителей общественного транспорта и грузовых автомобилей. Социальные сети заполнены видеороликами, снятыми автомобилистами и перевозчиками, которые документируют нападения на автомагистралях и дорогах, где у жертв нет возможности убежать и где никогда не появляются представители власти. По данным Национального совета баллистической промышленности (CNB), компании, занимающиеся бронированием, сообщили о росте спроса на такие материалы для тягачей, которые используются для перевозки грузов и логистики в Мексике, на 20 %. «Теперь дело не в кукурузе, а в воде», — иронично заметил министр Бердеге в ответ на требования мексиканских фермеров и производителей, которые перед блокировками в понедельник требовали внести изменения в Закон о национальных водных ресурсах, который, по их утверждению, ограничивает их доступ к воде, необходимой для выращивания урожая, и сохранить цену в 7200 песо за тонну кукурузы. Фермеры, которые в течение как минимум семи лет жаловались на тяжелую ситуацию, в которой они переживали экономические потери, засухи и падение производства, также требовали повышения цен на основные средства производства, такие как семена, удобрения или топливо, а также сокращения государственной поддержки. Производители также указали, что правила сбыта кукурузы, например, находятся в руках нескольких компаний, которые не платят справедливую цену за урожай. 29 октября, после двух дней блокировок в по крайней мере 20 штатах страны, правительство согласилось предоставить поддержку в размере 950 песо за тонну кукурузы для 90 000 производителей, расширить программу Cosechando Soberanía, которая предоставляет кредиты и страхование, и создать Мексиканскую систему регулирования рынка и сбыта кукурузы. Причиной протеста фермеров из штатов Гуанахуато, Мичоакан и Халиско было то, что, в то время как они требовали выплаты 7200 песо (около 390 долларов) за каждую тонну кукурузы, правительство предлагало цену в 6050 песо (328 долларов).