Критика Tren Maya контрастирует с единодушным мнением о возвращении пассажирских поездов в Мексику.
Мексика 2024-02-29 19:34:29 Телеграм-канал "Новости Мексики"
В последнее время в Мексике много говорят о поездах, что любопытно, ведь в этой стране нет такого вида транспорта для путешественников; только товары перемещаются по всей карте для торговли с севером, Соединенными Штатами, и с югом, в поисках Гватемалы. Однако два обстоятельства привели к тому, что о поезде заговорили чаще, чем когда-либо: самый амбициозный проект президента Андреса Мануэля Лопеса Обрадора - "Поезд майя", который пересекает юго-восток Мексики, одну из самых красивых областей на планете, покрытую джунглями, историей и усеянную знаменитыми кенотами, единственными в мире. И второе: президент в последний период своего пребывания на посту решил вернуть пассажирские железнодорожные перевозки. Этот вопрос не сходит с уст президента на его утренних конференциях. В этот четверг Лопес Обрадор отправился в Канкун, чтобы торжественно открыть участок, соединяющий этот город с Плайя-дель-Кармен. Маршрут "Поезда Майя" еще не завершен, хотя планировалось открыть его до 1 марта, когда начнется предвыборная кампания и на подобные мероприятия будет наложено вето. Так что южному участку 5, который тянется от Плайя-дель-Кармен до Тулума, участку 6, который идет оттуда до Четумаля, и участку 7, где маршрут замыкается в Эскарсеге, придется подождать несколько месяцев. Как сообщается, намерение правительства, которое передало работы в руки армии, чтобы избежать перерасхода средств и задержек в реализации проекта, пока невыполнимо. Возвращение в Мексику пассажирских поездов, приватизированных во времена Эрнесто Седильо (1994-2000 гг.) и предназначенных только для грузовых перевозок, приветствуется во всех уголках Конгресса. Страна, площадь которой составляет 1,9 миллиона квадратных километров, вынуждена пользоваться дорогими и утомительными авиаперелетами, а также длинными и не всегда безопасными дорогами. Лопес Обрадор объяснил бизнесменам, управляющим этими железными дорогами, что по ним будут курсировать пассажирские вагоны. Речь идет не об экспроприации, часто напоминал он им, а о том, чтобы "воспользоваться правом использовать всю эту инфраструктуру на благо народа". А когда кто-то вставал на пути, он привлекал армию для охраны своего проекта, как это было в мае прошлого года перед лицом сопротивления миллиардера Германа Ларреа, одного из тех, кто получил железнодорожные концессии Седильо. В те майские дни между президентом и медным королем, обладающим вторым по величине состоянием в стране, возникла острая конфронтация. Сегодня все идет более гладко. Ларреа принял предложение правительства обслуживать железнодорожные пути пассажирскими поездами. Его интересуют несколько предложенных участков, в том числе участок от Мехико до Ногалеса через Керетаро и Гвадалахару. Многие мечтают отправиться в Гвадалахару, один из крупнейших городов страны, на поезде. И в Монтеррей, и на пляж. 18 000 километров железных дорог сейчас ожидают технико-экономического обоснования от крупных бизнесменов. Если они не войдут в бизнес, Лопес Обрадор применит свой постоянный план Б: концессионером станет армия. Транснациональная компания Canadian Pacific Kansas City также выразила заинтересованность в управлении парой маршрутов, но бизнесмены требуют государственной поддержки. Мексиканский президент железнодорожной компании Оскар дель Куэто Куэвас считает, что пассажирские маршруты нерентабельны и должны субсидироваться из государственных средств; с другой стороны, он признает, что при определенной адаптации "несложно" перевозить людей по грузовым маршрутам. La Canadian ждет концессий только потому, что уже давно размышляет над этим вопросом. Время для поездов в Мексике. В преддверии президентских выборов, которые состоятся 2 июня, кандидаты от правящей партии пообещали продолжить реализацию железнодорожных планов, инициированных президентом. И оппозиция не слышит голосов против. Бизнесмены находятся посередине, разница будет зависеть от отношений с ними и от того, какую помощь им окажут или откажут. Подпишитесь на рассылку EL PAÍS Mexico и получайте всю самую важную информацию о текущих событиях в этой стране.