Спор на улицах Мехико: растет число жалоб горожан на парковщиков

В одно воскресное утро в конце ноября 31-летний развозчик хлеба Альдо Эскамилья собирался совершить доставку в районе Рома, но инцидент с применением насилия сорвал его планы и привел его в больницу. «Я приехал и припарковался, а чуть дальше стояла коробка, как будто для того, чтобы зарезервировать место. Я пошел доставить хлеб, а когда вернулся, у меня спустило колесо», — вспоминает он. Неподалеку он увидел четверых «франлерос» — людей, которые за деньги резервируют парковочные места, ставя предметы на дороге, — и потребовал от них возместить ущерб, нанесенный его автомобилю. «Вдруг они повалили меня и стали пинать, причем изрядно. Мне дали удар в глаз, и, едва я смог подняться, я бросился бежать», — рассказывает он. Альдо утверждает, что он бросился к проспекту Альваро Обрегон, где нашел нескольких полицейских и попросил о помощи. «Я нашел патрульную машину, рассказал им, что произошло. Они сопроводили меня до того угла, но там никого не было. И вот, полицейские просто провели меня туда на некоторое время. Они даже не спросили, как у меня с глазом, ни о чем. Я был в плохом состоянии, просто напуган, с большим количеством адреналина», — признается он. По словам молодого человека, полицейские сопроводили его примерно на два квартала до угла, где была камера C5, и там оставили его на произвол судьбы с ранением в плечо и глазу. «Мне сказали, что оставят меня там, потому что ничего не могут сделать. «Они собирались прогуляться, чтобы посмотреть, не найдут ли кого-нибудь, но, судя по всему, никого не нашли, потому что так и не вернулись», — рассказывает он. Согласно данным Управления по правовым вопросам и юридическим услугам Мехико, полученным газетой EL PAÍS на основании запроса о предоставлении информации в соответствии с Законом о прозрачности, с 1 октября 2024 года по 20 февраля 2026 года в общей сложности 5 564 человека были направлены в гражданский суд за препятствование движению на дорогах столицы (94% мужчин и 6% женщин). Это административное правонарушение, предусмотренное Законом о гражданской культуре, наказывает деятельность так называемых «вине-вине», тех самых, кто устанавливал барьеры, чтобы люди — такие как Альдо — не парковали свои автомобили на улице. В связи с ростом числа жалоб граждан на присутствие парковщиков на дорогах общего пользования, в прошлом году Конгресс Мехико ужесточил наказания за это правонарушение. Объявление об арестах на срок до 36 часов и увеличении штрафов для нарушителей было встречено с смесью энтузиазма и скептицизма среди граждан, которые отмечали в социальных сетях трудности с применением закона из-за нехватки персонала и нежелания со стороны властей. Альдо также является отражением этого недоверия. «Я не сомневаюсь, что полицейские, которые сопровождали меня в тот день, когда произошел инцидент с этими людьми, действительно знали преступников, потому что они знают этот район, они там патрулируют. «Не может быть, чтобы они не знали, кто это [был]», — говорит он. Что касается мер по борьбе с «вине-вине», то данные Управления также показывают противоречивые результаты. Такие районы, как Куаутемок и Мигель Идальго, выделяются 1 582 и 1 517 передачами дел в гражданский суд за препятствие движению на общественных дорогах соответственно, в то время как Тлауак и Мильпа-Альта не зарегистрировали ни одного случая. Немного отстают Магдалена Контрерас и Куахимальпа, у которых по одному случаю. Проблема парковщиков не ограничивается отдельными районами. Она присутствует по всей столице, даже в тех местах, где правительство установило паркоматы в качестве меры по искоренению этой неформальной профессии, которая задевает граждан своими злоупотреблениями. Альдо, который по работе объезжает разные районы города, объясняет, что ситуация не везде одинакова. «В центре банда действительно более агрессивна, более назойлива, произвольна, и, возможно, они действительно коррумпированы», — говорит он. Он рассказывает, что однажды, между улицами Аленде и Такуба, один человек хотел взять с него 50 песо за 15-минутную парковку в месте, где это было разрешено властями. «Вдруг ко мне подошел какой-то мужчина и сказал: «Я здесь присмотрю за твоей машиной, ну ты понимаешь». Тогда я вышел из машины, и он сказал, что это 50 песо, что в этих районах ставка 50», — вспоминает он. Проведение массовых мероприятий также влияет на цены за пользование улицей. Всего несколько дней назад, во время открытия стадиона «Банорте» (ранее «Ацтека») на матче между сборной Мексики и Португалией, пользователи социальных сетей жаловались на завышенные цены у уличных торговцев, в то время как полиция бездействовала. По данным местной газеты, стоимость парковки на улицах, прилегающих к стадиону, расположенному на юге города в районе Койоакан, достигала 500 песо. Для нарушителей законом предусмотрены различные меры наказания, такие как арест, штрафы, общественные работы и предупреждения. По данным Управления, наиболее часто применяемой мерой наказания был арест (2 716 раз), за которым следовали штрафы (2 655). История Альдо, который в то воскресенье получил отслойку роговицы и стал жертвой преступления из-за полученных травм, отражает ту агрессивность, до которой может дойти борьба за улицы в Мехико. Привыкшие к тому, что парковщики являются частью городского пейзажа столицы, граждане проходят по проспектам, которые кажутся захваченными этими людьми, которые в обмен на плату дают разрешение другим пользоваться общественным пространством. Эта же реальность также свидетельствует об отсутствии возможностей трудоустройства, что заставляет многих искать средства к существованию в подобных видах работы. Эта ситуация уже стала нормой в стране, где уровень неформальной занятости составляет 54,8%, согласно последнему Национальному обследованию занятости и трудоустройства Национального института статистики и географии (INEGI). Согласно данным департамента, большинству лиц, привлеченных к ответственности в гражданском суде за препятствование движению на дорогах общего пользования, от 26 до 40 лет. Самый молодой задержанный был несовершеннолетним и ему было 12 лет, а самый пожилой в их списках — 89 лет. 44 человека из 5 564 не указали свой возраст. Несмотря на удары и то, что он считает «ви-ви» проблемой, Альдо понимает мотивы, которые заставляют их превращать улицу в свое рабочее место. «Когда они вежливы, то я не против [дать им денег]. В конце концов, они зарабатывают себе на жизнь, я имею в виду, это также необходимость, учитывая условия, в которых мы живем в городах, не так ли? Но я прошу, чтобы они не перегибали палку», — просит он.