Линия метро 12: дата возобновления работы надземного участка и план продления "Золотой линии
Мексика 2024-01-29 18:01:33 Телеграм-канал "Новости Мексики"
Ремонтные работы на надземном участке линии 12 подошли к концу. Во время презентации программы работ на 2024 год 22 января глава столичного правительства Марти Батрес Гуадаррама заявил, что ремонт так называемой "Золотой линии" является частью двадцати или более приоритетных работ по развитию Мехико, среди которых продление линии 12, пешеходная зона Зокало и междугородняя электричка Эль-Инсургенте. Президент столицы заявил, что нынешняя администрация инвестировала 19 570 миллионов песо в общественные работы для завершения 21 проекта в области городских услуг, общественных пространств и инфраструктуры. Эта программа направлена на преобразование инфраструктуры столицы страны. Эстакадный участок линии 12 вновь откроется для посетителей во вторник, 30 января. Эстакада протяженностью 6,7 км включает станции Тезонко, Оливос (где произошло обрушение), Нопалера, Сапотитлан, Тлальтенко и Тлахуак. С открытием станции будет полностью восстановлено сообщение на всей линии. Перед возобновлением работы линии были проведены эксплуатационные испытания оборудования, а колонны передвигались с канистрами, наполненными водой, чтобы имитировать вес пользователей. Кроме того, в первые дни года были проведены работы по механической очистке и нанесению антикоррозийной краски. "С 31 декабря были готовы все конструктивные работы: стойки, балки, колонны, металлические конструкции; а эти дни в январе были использованы для механической очистки, испытаний под нагрузкой и эксплуатационных испытаний. Эти эксплуатационные испытания будут завершены в ближайшие несколько дней, а 30 января мы проведем церемонию возобновления работы линии метро 12", - сказал Батрес в минувшую субботу. На работы на надземном участке линии 12, состоящем из шести станций, было выделено 60 миллионов песо, которые включали в себя установку колонн, балок и металлических конструкций. Благодаря этому будет завершено соединение с Микскоаком, который изначально строился как транзитная станция, а сегодня является конечной станцией 7-й линии метро. По данным Национального фонда инфраструктуры (Fonadin), продление линии 12 включает в себя строительство 4,6 км в глубоком тоннеле. Таким образом, новый участок будет состоять из двух дополнительных станций, а также конечной станции и депо с маневровой очередью. В результате продления линии Gold Line, которая проходит от Mixcoac - конечной станции - до Observatorio, будут добавлены следующие станции: После завершения проекта продления линия 12 станет самой длинной из всей сети столичного метрополитена, ее общая протяженность составит 28,3 километра. В настоящее время длина линии 12 составляет 23 километра 722 метра. "Мы будем работать над тем, чтобы это [продление линии 12] было завершено. Эти инвестиции - городские средства, в некоторых случаях есть поддержка и со стороны федерального правительства, но мы работаем над тем, чтобы завершить работу", - сказал Марти Батрес. Возобновление работы линии 12 было поэтапным после восстановительных работ, последовавших за обрушением 3 мая 2021 года, в результате которого погибли 26 человек и сотни получили ранения. Первым в январе 2023 года был открыт подземный участок, который не пострадал от обрушения. Этот участок охватывает девять из 20 станций и проходит от Mixcoac до Atlalilco. Затем, в июле 2023 года, на линии 12 были вновь открыты еще пять станций на надземном участке, проходящем от Кулхуакана до Периферико Ориенте. Линия Gold Line - самая недавно созданная линия в Мехико, и с момента ее появления возникло несколько проблем, самая главная из которых - несовместимость рельсов и вагонов. Работы по строительству линии 12 начались в июле 2008 года, а торжественное открытие линии состоялось 30 октября 2012 года, когда главой столичного правительства был Марсело Эбрард. Почти три года спустя, в марте 2015 года, администрация Мигеля Анхеля Мансеры решила приостановить часть работ из-за ряда структурных проблем, таких как волнистость рельсов, поскольку были закуплены поезда, не совместимые с путями. Но несчастье постигло Золотую линию в ночь на 3 мая 2021 года: обрушилась эстакада между станциями Tezonco и Olivos. Двумя годами ранее группа работников метро предупредила в видеоролике о чрезмерной вибрации в этом районе. EL PAÍS получил доступ к материалам расследования прокуратуры Мехико, в которых подробно описано не менее десятка ошибок, допущенных при строительстве линии 12. Неправильная сварка, несоблюдение первоначального проекта и отсутствие болтов в балках унесли жизни 26 человек и оставили сотни раненых, которые и сегодня требуют справедливости. Подпишитесь на рассылку EL PAÍS Mexico и получайте все последние новости из этой страны.