Лопес Обрадор запускает межокеанский поезд, который соединит Мексиканский залив с Тихим океаном.
Мексика 2023-12-22 16:38:08 Телеграм-канал "Новости Мексики"
Когда еще не улеглась пыль от шумихи, вызванной премьерой Tren Maya, президент Андрес Мануэль Лопес Обрадор объявил в пятницу об открытии еще одного из своих железнодорожных мегапроектов: поезда, который будет курсировать по межокеанскому коридору Техуантепекского перешейка. Эти пути соединят грузовой и пассажирский транспорт от Мексиканского залива до Тихого океана через самый узкий участок суши в стране - от Коацакоалькоса в Веракрусе до оахаканского прибрежного города Салина-Крус. С этой точки маршрута Лопес Обрадор отправился в первый рейс по линии Z, но остальным более чем 1200 километрам пути придется подождать до 2024 года. "После испанского вторжения Карл V попросил Эрнана Кортеса соединить два океана", - рассказал президент об истоках идеи соединить два океана по суше. Необходимость транспортного сообщения в этом районе вызвала большой интерес у различных исторических лидеров страны, но после строительства Панамского канала энтузиазм по поводу мексиканского решения постепенно сошел на нет. Лишь в 1907 году при Порфирио Диасе был открыт канал из Веракруса в Оахаку. "Он не был достаточно процветающим, потому что в то время он не был таким, как сейчас. От него отказались как от варианта, но времена изменились, и теперь это стратегический проект", - настаивает президент. Первый этап, позволяющий перевозить пассажиров из Салина-Крус в Коацакоалькос, - единственный, который был завершен на данный момент. Президент присутствовал на церемонии начала работы в качестве пассажира поезда в сопровождении своего сына Гонсало Лопеса Бельтрана. Ожидается, что поездка займет около восьми часов. На церемонии открытия присутствовали губернатор штата Оахака Саломон Хара, губернатор штата Веракрус Куитлахуак Гарсия и губернатор штата Табаско Карлос Мануэль Мерино. На церемонии также присутствовали посол США в Мексике Кен Салазар и бизнесмен Карлос Слим. Для завершения первого участка была использована структура старых путей и восстановлены четыре исторические станции: Salina Cruz, Ixtepec, Mogoñé и Medias Aguas. Кроме того, были построены две новые станции: Chivela и Donají. Второй этап будет готов только в июне следующего года, а весь проект будет завершен только к концу 2024 года, когда пути Межокеанского коридора должны соединиться с путями Tren Maya. Президент напомнил о стратегическом положении страны в сфере грузовой логистики, которое новый межокеанский коридор сможет использовать для развития экономики Мексики. "Я рад, что возникла иллюзия его перезапуска, восстановления портов и путей, готовности грузовой и пассажирской железной дороги, и что в районе перешейка продвигаются полюса развития", - подчеркнул он. Он также отметил подписание соглашений с компаниями для продвижения грузовых перевозок, хотя на данный момент это касается только пассажирских. Что касается сопротивления местных жителей строительству поезда, которое омрачило президентский проект, Лопес Обрадор заверил, что были достигнуты договоренности о строительстве станций в спорных районах. "Были места, где трасса была захвачена, и альтернативные варианты были предоставлены тем, кто жил поблизости", - сказал он. Земли Оахаканского перешейка глубоко укоренились в общинах, которые заявили, что строительство промышленного парка для управления железной дорогой уничтожит Эль-Питайяль, район низменных джунглей, являющийся основным для их экономики. "Это работа для общин, через которые проходит поезд, и мы будем продолжать помогать", - добавил президент. Адмирал Рафаэль Охеда, глава Министерства военно-морского флота, отвечающий за проект, подчеркнул важность поезда для региона. "Перешеек возрождается благодаря пассажирской железной дороге и мультимодальному направлению, которое способствует экономическому росту и комплексному региональному развитию, как это предусмотрено региональной программой", - заверил он. Как и в случае с Tren Maya, это строительство должно принести больше услуг, экономическое и туристическое развитие, а также рабочие места для жителей более чем 115 муниципалитетов, по территории которых пройдут железнодорожные пути через Оахаку, Веракрус, Чьяпас и Табаско. Поезд сможет перевозить до 5 200 тонн грузов в 65 вагонах и 400 пассажиров в VIP, первом и втором классах. Билеты можно будет приобрести на линии и станциях, а цены будут зависеть от количества километров, которые хочет проехать пассажир. Они будут варьироваться от 154 песо для коротких поездок до 1 500 песо в бизнес-классе. На данный момент все билеты до 30 декабря уже распроданы. Подпишитесь здесь на рассылку EL PAÍS Mexico и получайте все последние новости этой страны.