Мексика рассчитывает на смягчение тарифных ограничений со стороны США, несмотря на задержку в переговорах по TMEC

В эту пятницу Мексика заверила, что переговоры с США по тарифам продолжаются, несмотря на отсрочку ключевого раунда переговоров по соглашению о свободной торговле между двумя странами. Министр экономики Марсело Эбрард добавил, что надеется до конца года добиться смягчения тарифов на экспорт автомобилей и стали, которые негативно сказываются на показателях этих ключевых секторов для второй по величине экономики Латинской Америки. Автомобильная отрасль выразила обеспокоенность в связи с 25-процентным тарифом, который приходится платить за мексиканские автомобили, продаваемые в США и не соответствующие строгим критериям правил происхождения в рамках TMEC — соглашения, в котором также участвует Канада. В том же ключе, а также в рамках положений раздела 232 законодательства США, значительная часть мексиканского экспорта стали облагается пошлинами в размере 50%. Мексика обратилась к своему соседу с просьбой снизить эти пошлины, учитывая высокую степень интеграции обеих экономик и их производственных цепочек. «Мы, несомненно, добьемся снижения пошлин в ближайшие недели или месяцы. Именно на этом мы сосредоточили внимание», — заявил чиновник во время выступления в Палате депутатов. Четвертый раунд переговоров между соседними странами, запланированный на сентябрь, был отложен в последний момент, поскольку совпадал с визитом в Вашингтон лидера Китая Си Цзиньпина. Ранее визит министра торговли Говарда Лутника в Мехико также был отменен из-за погодных условий. Отсрочка переговоров вызвала сомнения относительно заинтересованности и степени приоритетности, которую администрация президента Дональда Трампа придает торговым вопросам, вынесенным Мексикой на обсуждение. «Я не могу диктовать сроки своему коллеге. К тому же у них есть свои политические проблемы, у них идет предвыборная кампания», — добавил Эбрард, имея в виду промежуточные выборы в ноябре. «Но переговоры не приостановлены — это нужно четко понимать. Переговоры ведутся почти ежедневно», — добавил он журналистам. Для Мексики ставки высоки, поскольку на карту поставлена её автомобильная промышленность — главный производственный и экспортный сектор страны, а также одна из основных причин, по которым Северная Америка заключила свои соглашения о свободной торговле. Отрасль уже начала ощущать первые последствия введения пошлин. В сентябре экспорт мексиканских автомобилей продемонстрировал самое резкое падение за год — на 12 % в годовом исчислении, в то время как производство обвалилось на 15 %, согласно данным Национального института статистики и географии (Inegi). Страна временно приостановила действие 10-процентной пошлины на импорт автозапчастей, чтобы удешевить закупку компонентов и тем самым сделать финансовую модель существующих и будущих сборочных линий более привлекательной. Однако применение этой меры не будет автоматическим. Правительство президента Клаудии Шейнбаум должно будет контролировать закупки предприятий. «Указ является одним из элементов нормативной стратегии, направленной на привлечение новых производственных линий, которые в конечном итоге приведут к появлению более сложных производственных процессов», — говорится в заявлении Министерства экономики, опубликованном в эту пятницу. Автомобильная отрасль также выразила обеспокоенность низкими темпами переговоров, и это как раз в тот момент, когда Вашингтон стремится существенно изменить правила игры в сфере сборки и экспорта автомобилей в регионе. Мексиканская ассоциация автомобильной промышленности (AMIA) на этой неделе представила свои аргументы перед Комиссией по международной торговле США (USITC) — ведомством, отвечающим за тарифы и торговое законодательство США. Представители отрасли отметили, что ужесточение правил происхождения в рамках TMEC приведет к росту затрат и снизит инвестиционную привлекательность. В настоящее время 75 % компонентов автомобилей должны быть регионального происхождения, чтобы на них распространялась нулевая пошлина в рамках TMEC. Вашингтон стремится повысить этот порог до примерно 82 %, одновременно требуя, чтобы половина деталей поставлялась от его собственных поставщиков — требование, которое противоречит принципу взаимной выгоды, на котором было построено это трехстороннее соглашение. Эбрард не смог уточнить, когда состоится следующий, четвертый раунд переговоров, хотя и подчеркнул, что Мексика сохраняет относительное преимущество по сравнению с другими странами, экспортирующими товары в США. «У нас лучшая позиция по отношению к США благодаря, я бы сказал, самым сложным пересмотрам и переговорам за всю историю этого столетия», — добавил он.