Мексиканские бизнесмены и бизнесвумен: «Мы должны очень серьезно отнестись к его угрозам».
Новости Мексики
В преддверии прихода Дональда Трампа в Белый дом бизнесмены по ту сторону границы ожидают серьезных грозовых туч. Угроза республиканца ввести 25-процентные тарифы на мексиканский импорт, если мексиканское правительство не возьмет под контроль миграцию и наркоторговлю, сильно натянула струны администрации Шейнбаума и делового сообщества. Вопрос не праздный: более 82 % экспорта латиноамериканской страны приходится на Соединенные Штаты, что делает ее главным торговым партнером США, опережая Китай и Канаду. С января по октябрь этого года стоимость этих поставок превысила 424 миллиарда долларов, что на 6,4 % больше, чем за тот же период 2023 года, согласно официальным данным. Бизнесмены и эксперты сходятся во мнении, что введение тарифов на внутренние поставки замедлит этот приток валюты в страну и будет препятствовать выходу новых американских проектов на мексиканскую территорию. Кроме того, бизнесмены признают, что тарифные барьеры, которые намерен установить следующий президент США, противоречат духу TMEC. Это торговое соглашение, подписанное Мексикой, США и Канадой, отмечает 30-летие на фоне войны заявлений между тремя странами по поводу его актуальности. Не ограничиваясь высказываниями «за» или «против», специалисты сходятся во мнении, что протекционистская позиция Трампа заставит пересмотреть договор в июне 2026 года, и этот пересмотр будет гораздо более жестким, чем предполагалось. Хосе Медина Мора, президент мексиканской ассоциации работодателей Coparmex, отмечает, что ни Мексика, ни Соединенные Штаты не выиграют от тарифной войны, и верит в возможность урегулирования этой дискуссии на основе двустороннего диалога. «Угрозы избранного президента Трампа о том, что он введет 25-процентные тарифы на мексиканский импорт, если Мексика не исправит ситуацию с миграцией и фентанилом, следует воспринимать очень серьезно», - говорит он. По поводу пересмотра TMEC президент мексиканской ассоциации работодателей сообщил, что они уже работают с мексиканским правительством над теми пунктами, которые они вынесут на стол переговоров с США и Канадой. «Для мексиканской экономики и для компаний торговое соглашение было очень выгодным, оно позволило нам расти, и наша цель - остаться в TMEC и обеспечить укрепление позиций североамериканского региона как самого конкурентоспособного в мире», - сказал он. Бизнесмен-птицевод и президент Консультативного совета по инновациям, росту и устойчивому экономическому развитию Сесар де Анда согласен с тем, что к тарифным угрозам следующего президента Белого дома следует отнестись очень серьезно. «В сельскохозяйственном секторе введение тарифов на мексиканские фрукты и овощи будет очень дорого стоить североамериканским потребителям», - говорит он. Бизнесмен из Халиско считает, что перед лицом угрозы протекционистской позиции со стороны США мексиканское правительство должно заручиться профессиональной поддержкой частного сектора. «Необходимо сформировать общий блок Мексика-США в максимально возможном количестве частных экономических секторов», - заключает он. До вступления Трампа в должность президента США остается менее двух месяцев, и в центре внимания оказывается автомобильный сектор - одна из отраслей, получивших наибольшую выгоду от торгового соглашения NAFTA-TMEC, подписанного в 1994 году. Мексиканские власти сами предупредили, что в случае введения дополнительных тарифов пострадают три крупные американские компании, базирующиеся в Мексике, - Ford, General Motors и Stellantis. С января по ноябрь этого года мексиканская автомобильная промышленность экспортировала 3,2 миллиона автомобилей, из которых около 2,5 миллиона единиц, 80 процентов, по данным Inegi, предназначались для рынка США. За закрытыми дверями крупные иностранные автопроизводители, работающие в Мексике, ведут себя осторожно, ожидая, что произойдет 20 января, когда Трамп начнет свой срок пребывания в должности. В недавнем интервью Bloomberg директор Mazda в Мексике Мигель Барбейто признал, что они уже рассматривают «план Б», если Трамп выполнит свою угрозу введения тарифов. Фернандо Тернер, бизнесмен в автомобильном секторе и бывший министр экономики штата Нуэво-Леон, полагает, что если налог будет введен на автомобили, произведенные в Мексике и поставляемые в США, то платить его будут импортеры. Однако он также предупреждает, что в долгосрочной перспективе эти импортеры попытаются заставить мексиканские компании снизить цены, чтобы они продолжали нести те же расходы, включая тариф. «Я полагаю, что, за исключением карательных тарифов, призванных наказать Мексику за фентанил и миграционные проблемы, тарифы не будут высокими. Возможно, преимущество по договору будет устранено, то есть они будут стоить 2-3 процента». «Если бы она применила карательные тарифы в размере от 10 до 20 процентов, что, на мой взгляд, не произойдет, то они не смогут продержаться более нескольких недель, потому что в результате переговоров ей придется принять условия США по вопросам миграции или фентанила, которые не являются коммерческими. В любом случае Мексика должна добиваться того, чтобы тарифы распространялись только на нерегиональную часть экспорта. То есть на ту часть, которая поступает из Азии. Кроме того, в случае некарательных тарифов Мексика должна добиваться более низких тарифов, чем те, которые применяются к азиатам», - добавляет он. От пессимизма до осторожности - представители частного бизнеса в Мексике ждут, воплотит ли Трамп на практике все то, за что он ратовал с момента своей предвыборной кампании. Хулио Карранса, президент Ассоциации банков Мексики, заявил, что угрозы Трампа все еще имеют политический контекст, поэтому он попросил подождать, пока он вступит в должность в январе 2025 года, чтобы обозначить новую позицию правительства США. «В банковской сфере мы полностью уверены, что президент Клаудия Шейнбаум будет ревностно следить за интересами нашей страны при пересмотре Соглашения о свободной торговле в 2026 году», - заявил руководитель СМИ на прошлой неделе. По мере приближения начала эры Трампа давление на правительство Шейнбаума растет. Президент Клаудия Шейнбаум неоднократно заявляла, что налогообложение экспорта нанесет ущерб бизнесу в обеих странах. «Тариф за тарифом приведут к потере конкурентоспособности, а мы хотим дополнять друг друга», - заявила она несколько недель назад в Национальном дворце. Одним из главных аргументов мексиканского правительства является инфляционный эффект, который вызовет повышение цен на мексиканский импорт в США. С точки зрения Мексики, протекционистское рвение Трампа станет ударом в ногу для ее экономики. Министр экономики Марсело Эбрард из своего окопа заявил, что они не поддадутся на провокации республиканцев, и сообщил, что правительство уже готовится к встрече с властями США, которая состоится после вступления Трампа в должность, хотя дата этой встречи еще не определена. «Я думаю, что мы достигнем соглашения, и мы уже готовим все для проведения встреч со следующим правительством США, но дата пока не определена. Нам нужно сохранять хладнокровие, быть умными и стремиться к тому, чтобы защитить торговлю между двумя странами, которая огромна», - сказал он. Эксперты отмечают, что лучше договориться, чем не договориться с США, главным торговым партнером Мексики. Данные по экспорту, инвестициям и денежным переводам показывают, какие тонкие нити связывают две страны, и прерывание этого потока ресурсов с помощью тарифной стены пагубно скажется на обеих странах. Возникает вопрос, примет ли следующий хозяин Белого дома во внимание эти цифры или, несмотря на них, будет строить свою политику реиндустриализации США на основе тарифов и торговых барьеров. Телеграм-канал "Новости Мексики"