Месяц "Инсургента": поезд стоимостью в миллиард долларов едет полупустым
Мексика 2023-10-16 01:33:57 Телеграм-канал "Новости Мексики"
Пасмурное небо Толуки соответствует первой станции: Zinacantepec, представляющей собой массу серого цемента и металла. Оператор в синей спецодежде стоит на постаменте на втором этаже сооружения и приваривает часть лестницы, несмотря на то, что междугородний поезд Мехико-Толука был запущен 15 сентября. Это последние приготовления из четырех действующих остановок (из семи запланированных) El Insurgente - так Лопес Обрадор назвал проект, унаследованный им от администрации Пеньи Ньето (2012-2018 гг.), цель которого - связать столицу штата Мехико со столицей страны за 40 минут. В настоящее время, после девяти лет строительства и более чем 90 000 млн песо, единственные, кто пользуется этой дорогой, - жители Толуки, чтобы добраться из одного пункта в другой в своем городе. На входе в Zinacantepec есть только один автомат для покупки билетов и узкая белая будка, где работник продает их вручную. Стоимость проезда составляет 15 песо - это промо-тариф, который будет действовать до июня 2024 года, когда, как ожидается, будут построены последние три остановки в Мехико, чтобы завершить маршрут. Оплатить проезд картой нельзя, однако вход на платформы осуществляется с помощью современного QR-кода. На третьем этаже, лицом к путям, находится современная железная дорога в цветах мексиканского флага, которая курсирует каждые 21 минуту с 6 утра до 11 вечера. В ожидании прибытия вагонов стоят около 30 сотрудников службы безопасности, одетых исключительно в черное, которых почти больше, чем садящихся пассажиров. Один из них - Хорхе Варгас, 70-летний оптометрист, живущий в двух кварталах от станции, которая, несмотря на то, что носит название Зинакантепек, находится в муниципалитете Толука. "Меня напрягает ездить на машине, особенно когда я еду в Лерму. Теперь я пользуюсь поездом", - объясняет он. В настоящее время транспорт ходит только от дома Варгаса до станций Toluca Centro, Metepec и Lerma, которые находятся к югу от мексиканской столицы. Одетый в соломенную шляпу и огромные коричневые ботинки, Варгас в стиле ретро контрастирует с пятью современными вагонами, из которых состоит этот транспорт. В салоне установлены удобные бежевые сиденья, рассчитанные на 719 человек. Опираясь на металлический подлокотник, оптометрист говорит, что ездил на этом поезде "около десяти раз", особенно когда он был бесплатным в течение 15 дней после инаугурации. Его едва слышно за мексиканской симфонической музыкой, доносящейся с маленького монитора, объявляющего о прибытии на следующую остановку - Toluca Centro. Тереза Сальгадо, 78 лет, и ее муж, сеньор Салеро, 80 лет, садятся в поезд. Они едут в Мехико, но пока едут до Лермы, конечной остановки, а оттуда на автобусе в столицу. Сальгадо больше всего ценит в El Insurgente "безопасность", особенно прогнозируя ее на тот момент, когда железнодорожный транспорт достигнет трех последних остановок, строящихся в Мехико, которые будут завершены в декабре: Santa Fe, Vasco de Quiroga и Observatorio. "Раньше мы ездили в Мехико на машине, но мы уже слишком стары, чтобы водить машину, а дорога очень небезопасна", - объясняет Салеро. В августе прошлого года в жилом районе Лос-Энсинос в муниципалитете Лерма несколько человек сообщили о нападениях в туннелях шоссе Мехико-Толука. Через широкие окна поезда видна большая гора на юге и бегущие по травянистой эспланаде лошади, а система оповещения объявляет о прибытии в Метепек - следующую остановку. Одна из них - 16-летняя Йоселин Мартинес Эрнандес, которая улыбается и показывает свои брекеты. Она пришла со своей матерью, Ирен Эрнандес Андраде, 56 лет, из ортодонтической клиники, расположенной рядом с детской больницей Metepec. "Больше всего в поезде нам нравится скорость", - говорят они. Они живут в районе Альваро Обрегон в Лерме, и благодаря поезду они избавлены от необходимости ездить на грузовиках. Средняя скорость поезда Insurgente составляет 60 км/ч, что позволяет преодолевать расстояние между четырьмя остановками в муниципалитетах Толука, Метепек и Лерма, по официальным оценкам, за 16 минут. Однако 20-километровый путь от Зинакантепека до конечной остановки в Лерме занимает около 26 минут. Там из автобуса выходят около 40 пассажиров. Супружеская пара, севшая в Toluca Centro, спускается по лестнице к автобусу, который отправляется в Мехико каждые 15 минут, установленному прямо у вокзала. По их расчетам, при отсутствии пробок дорога до центра займет "полтора часа". Этот автобус заменяет поезд, который будет следовать до Мехико, когда он будет доступен. При максимальной скорости 160 км/ч 58-километровый путь от Zinacantepec до Observatorio, где он соединяется со столичным метрополитеном, займет всего 40 минут. По данным Министерства связи и транспорта, проект будет завершен в декабре этого года и введен в эксплуатацию к апрелю 2024 года. Строительство El Insurgente практически с самого начала было замечено Эсмеральдой Карбахал, менеджером ресторана Sabroso y Picoso, расположенного прямо напротив станции Zinacantepec. Они завтракают, обедают и ужинают здесь уже семь лет и видели первые фундаменты сооружения. "Во время пандемии мы тоже были открыты, и это было странно, потому что именно в это время они работали больше всего", - объясняет она, сидя за одним из столиков. Эти работы были одним из главных проектов шестилетнего срока кандидата от PRI Энрике Пенья Ньето, который запланировал строительство поезда на период с 2014 по 2017 год с бюджетом в 30 млрд. песо. Лопес Обрадор подхватил неудачу Пеньи Ньето, когда работы были выполнены на 85%. Он решил, что лучше всего закончить строительство, которое в итоге обойдется в 94 000 млрд. песо. Это самая высокая цена за весь шестилетний период строительства железных дорог, краеугольным камнем которого является Tren Maya, маршрут протяженностью более 1 554 км через юг страны. Если принять во внимание стоимость одного километра, то, согласно официальным данным, El Insurgente обойдется в шесть раз дороже, чем Maya. В день инаугурации президент позировал с новоизбранным губернатором штата Мехико, моренисткой Дельфиной Гомес, и назвал поезд El Insurgente в честь повстанческих сил, которые сражались и "отдали свои жизни" за независимость страны. Открытие поезда прошло в ускоренном режиме: он сделал всего четыре остановки из семи, которые ему предстоит совершить. Карбахаль вспоминает, что в тот день "пришло много людей, но не ради поезда, а чтобы увидеть президента". Ситуация изменилась после открытия и в течение 15 дней, когда проезд был бесплатным. "У нас было много посетителей из Мехико. Просто чтобы посмотреть на поезд. Поскольку этот ресторан находится прямо напротив последней станции, они спрашивали нас, как добраться обратно", - объясняет Карбахал. С 1 октября, когда начали действовать тарифы в размере 15 песо, количество людей резко сократилось. По словам президента Национальной палаты транспорта, пассажиров и туризма в долине Толука, с 58 тыс. пассажиров в день она сократилась до 10 тыс. человек. "Людей стало меньше, но те, кому это действительно нужно, пользуются этим", - сравнивает Карбахал с пассажирами, которые приходили во время бесплатной двухдневки. Теперь она, как и многие жители Толуки, с нетерпением ждет того времени, когда El Insurgente будет прибывать из Мехико через 40 минут: "Раньше у нас были клиенты только в полдень, а с тех пор, как здесь появился поезд, люди приходят на завтрак в восемь утра. Могу себе представить, когда он будет переполнен". Подпишитесь здесь на рассылку EL PAÍS Mexico и получайте все последние новости из этой страны.