Бюджет на борьбу с изменением климата сокращается на 50 000 миллионов песо к 2027 году

Согласно третьему экономическому пакету мер в рамках президентского срока Клаудии Шейнбаум, ориентировочный бюджет, который Мексика выделит в 2027 году на борьбу с изменением климата, сокращается на 50 000 миллионов песо. Объем средств, предусмотренных в межотраслевом приложении «Ресурсы для адаптации к последствиям изменения климата и смягчения их последствий», сокращается с 210 000 млн в 2026 году до 160 000 млн, запланированных на следующий год. Хотя этот документ ещё должен быть одобрен палатами, обычно он остаётся практически неизменным. Это самое низкое ассигнование за весь период нынешней администрации. Кроме того, значительная часть — около 60 % — распределяется между железнодорожными проектами, программой «Sembrando Vida» и нефтяной компанией Pemex. Такая практика является обычной с момента введения данной формы классификации бюджетов. Межотраслевые приложения служат для выявления и учета средств, связанных с общей приоритетной темой. Они были созданы в 2012 году и охватывают такие области, как коренные народы, предупреждение преступлений, гендерное равенство, выявление коррупции. Средства на адаптацию к последствиям изменения климата и их смягчение выделяются начиная с 2013 финансового года. Чтобы определить, подпадает ли та или иная программа под данное приложение, необходимо следовать определенной методологии, позволяющей учреждениям проанализировать, направляется ли часть их бюджета на борьбу с изменением климата. По сути, это система самоотнесения. В проекте расходов на этот год различные министерства посчитали, что 160 000 миллионов песо, заложенных на различные программы, соответствуют цели борьбы с изменением климата. Эта цифра является самой низкой с 2023 года, хотя здесь есть подвох. Именно в том году было решено, что «Майя-поезд» — излюбленный мегапроект администрации Андреса Мануэля Лопеса Обрадора (2018–2024), который подвергался критике из-за многочисленных и неоднократных нарушений экологического законодательства, — был настолько проблематичен, что экологическим органам даже запретили проводить проверки и приостанавливать строительные работы. На 2027 год на железнодорожную политику Шейнбаум, которая стремится к концу своего шестилетнего срока построить 3 500 километров новых или восстановленных путей, выделено 54 000 миллионов песо из бюджета на охрану окружающей среды, поскольку это «увеличивает и укрепляет региональную и национальную взаимосвязанность посредством эффективных мультимодальных транспортных сетей». Еще 40 000 выделяется на программу «Сембрандо Вида» («Сея жизнь») — социальную программу по стимулированию сельскохозяйственного производства, в рамках которой почти полумиллиону получателей ежемесячно выплачивается 6 500 песо, и которая подвергается критике за поощрение схем вырубки лесов в целях получения доступа к программе. Причина включения этой программы заключается в том, что она каким-то образом способствует «постепенному переходу от ископаемого топлива к возобновляемым источникам энергии». Еще 10 млрд песо выделено компании «Pemex» на «добычу, распределение и сбыт нефти, газа, нефтепродуктов и нефтехимической продукции», а также на «экономическую инфраструктуру углеводородной отрасли». Особо следует отметить вклад Министерства окружающей среды и природных ресурсов в данное приложение: на протяжении многих лет его доля в общем объеме ассигнований была весьма незначительной, однако теперь она увеличилась в семь раз — с 7 млрд песо в 2026 году до 49 млрд, что составляет практически весь его годовой бюджет. Большая часть этого увеличения приходится на ассигнования, связанные с «услугами по эксплуатации и водоснабжению», «комплексным и устойчивым управлением водными ресурсами», «инфраструктурой в сфере питьевого водоснабжения, канализации и санитарии» и «поддержкой гидроаграрной инфраструктуры».