Работники доставки еды о трудовой реформе: «Нам нужна ясность, это работа с высоким риском».

Эдгар Бальдерас, 31 год, уже пять лет работает водителем на доставке еды через приложения, не имея ни страховки от несчастных случаев, ни пенсионных отчислений. Новая трудовая реформа для этого сектора, вступающая в силу 1 июля, гарантирует права, которых у него не было, и хотя Бальдерас признает ее как шаг вперед в борьбе с нестабильностью, он также критикует то, что правительство мало информирует о том, как она будет использоваться без ущерба для мизерных доходов, которые получают некоторые работники этого сектора. "Реформа вступит в силу, но у нас мало информации о том, как она будет работать. Хорошо, что есть страховка, потому что мы говорим о том, что это работа с высоким риском, но нам нужна ясность", - требует водитель доставки. Наибольшие сомнения у членов так называемого Движения объединенных разносчиков Мексики (Movimiento de Repartidores Unidos de México), объединяющего 30 000 человек по всей стране и 8 000 в Мехико, вызывает то, как власти будут рассчитывать суммы, которые будут вычитаться из их доходов для покрытия новых трудовых льгот, учитывая, что зарплата варьируется в зависимости от продолжительности подключения к платформам. Они надеются, что удерживаемые деньги будут учитывать операционные расходы, которые включают в себя обслуживание мотоциклов или автомобилей, бензин, телефонные тарифы и расходные материалы, иначе, по их мнению, их доходы будут сокращены. Реформа признает работниками тех, кто получает ежемесячный доход, равный или превышающий минимальную зарплату, которая в Мехико составляет 8 364 песо. «Нам нужно, чтобы наши расходы были учтены, например, на каждые 10 песо, заработанные курьером на мотоцикле, четыре песо должны быть учтены в качестве операционных расходов», - объясняет Сауль Гомес, представитель профсоюза. Гомес и около 3 000 его коллег провели на прошлой неделе демонстрацию в столице, требуя больше информации о деньгах, которые они должны платить в качестве взносов, хотя они говорят, что не против реформы, поскольку она представляет собой продвижение их прав. Текст, одобренный Конгрессом, устанавливает доступ к услугам IMSS, взносы Infonavit, оплату отпусков, рождественские премии и разделение прибыли - обязательства, которые лягут на платформы. Рабочее время по-прежнему будет гибким и без фиксированных графиков, что также вызывает обеспокоенность профсоюза. Они также опасаются, что, требуя от компаний выплачивать эти пособия, они сократят число работников в своих службах доставки. "Мы хотели провести трехсторонний круглый стол, где работодатели, правительство и мы поговорили бы лицом к лицу о том, чего не хватает в реформе, но Министерство труда удивило нас, заявив, что не может заставить платформы сесть за стол переговоров. Единственное, чего мы хотим и продолжаем добиваться, - это ясности и прозрачности в отношении наших расходов", - объясняет Гомес. Эдгар Бальдерас, не обращая внимания на критику, приветствует новые льготы. "Наличие социальной защиты снижает уровень неустойчивости, который мы имеем в настоящее время. Те из нас, у кого нет социальной защиты, кто ездит на мотоциклах, относятся к четвертому уровню профессиональной опасности в Мексике. Это работа с высоким риском, и многие из нас попадают в аварии", - говорит он. Сам он был госпитализирован в октябре 2023 года и в течение месяца не мог работать, не получая ни поддержки от службы безопасности, ни денег. «Помимо возможности претендовать на инвалидность от страховой компании, мы начнем платить в пенсионный фонд, у нас будет право на жилье, право на медицинское обслуживание», - говорит он. Эти преимущества ценит и Джорджина Кордоба, которая работает курьером уже шесть лет. Хотя она присоединяется к критикам, указывающим на то, что они не знают, как квота будет рассчитываться с учетом получаемой ими зарплаты, она говорит, что для женщин, состоящих в профсоюзе, это огромный шаг вперед, ведь они не только работают с платформами, но и должны заботиться о доме, детях, учебе, а многие работают в две смены на других работах. Кордоба посвящает этой работе шесть часов в день и зарабатывает в среднем от 12 000 до 15 000 песо в месяц. Реформа, добавляет она, также гарантирует им большую безопасность, но она рекомендует учитывать различные реалии женщин, работающих в сфере доставки. "Механизмы против домогательств, злоупотреблений и дискриминации предусмотрены, но они также должны учитывать, что есть женщины, которые не могут долго выходить в сеть, чтобы работать, и это влияет на их доход. Есть женщины, которые выходят в сеть только на два-три часа и говорят мне: «Я не могу больше выходить в сеть, потому что ухаживаю за ребенком-аутистом, или потому что ухаживаю за родителями, которые уже пожилые люди, или я выхожу в сеть только для того, чтобы пополнить расходы или помочь мужу, но я должна посвятить себя уходу за домом». Они боятся, что если они не будут приносить прибыль компании, то ее могут уволить", - сетует она. Эти работники ждут, что правительство разрешит все эти сомнения, потому что они не знают о новых правилах, которые должны быть обнародованы на этой неделе. Критикуя отсутствие информации, они в то же время приветствуют достигнутый прогресс. «Да, реформа нужна, но не в таком виде», - говорит Сауль Гомес. «Мы за то, чтобы у работников были льготы, но отсутствие информации порождает неуверенность и страх», - критикует Кордоба, сотрудница службы доставки.