По оценкам Эбрарда, мексиканские автомобили, поставляемые в Соединенные Штаты, получат скидку на тарифы до 50%.

Мексиканская автомобильная промышленность выиграла битву против тарифной стены США. Во вторник Управление торгового представителя США (USTR) опубликовало тонкости, касающиеся 25-процентного тарифа, по которому иностранные автомобили будут поставляться на американский рынок. Как и ожидалось, в документе признается, что импортеры из Мексики и Канады, соблюдающие правила TMEC, получат скидку на эти тарифы пропорционально содержанию американской продукции в каждой единице. Министр экономики Марсело Эбрард приветствовал эту скидку в рамках торгового соглашения и оценил, что снижение тарифов составит от 40 до 50 процентов по сравнению с другими странами. Согласно расчетам USTR, опубликованным в указе, около 2,6 миллиона мексиканских автомобилей, экспортируемых в США, могут получить право на льготный тарифный режим через TMEC. Даже с учетом этой скидки, по оценкам Вашингтона, тарифы, уплачиваемые мексиканскими и канадскими автоэкспортерами, принесут 15,2 миллиарда долларов дохода. Министр экономики Мексики отметил, что для установления автомобильного тарифа торговое ведомство США установило преференциальный режим для американских компонентов в производстве автомобилей, а также признало сборку - часть процесса, которая будет означать большую тарифную скидку в пользу Мексики и Канады, партнеров США по TMEC. «Конечно, у нас будут разные обстоятельства, у нас могут быть точки трения по некоторым вопросам (с США), интересы не обязательно совпадают, но мы строим переходный период, в котором наше соглашение о свободной торговле сохранится», - сказал он на ежегодной конференции Совета Америк 2025 года в Мехико. По оценкам американских властей, доля США в каждом из этих автомобилей составляет 40 процентов. Даже с учетом этой скидки Вашингтон получает миллионные доходы от новой тарифной политики в отношении неамериканского содержимого автомобилей, на которое он будет платить 25-процентный тариф. По оценкам американских властей, налоговые поступления только от автомобилей, экспортируемых из Мексики и Канады, составляют 15,2 миллиарда долларов в год. В постановлении уточняется, что американское содержание автомобиля будет определяться по компонентам, полностью произведенным или существенно преобразованным в США, а также указывается, что автомобили, импортируемые из стран, не входящих в TMEC, а также автомобили, импортируемые из Канады и Мексики, которые не соответствуют условиям торгового соглашения, не будут иметь права на эту скидку и должны будут платить 25% тариф, действующий с апреля прошлого года. В 2024 году США импортировали из мира около 8,1 миллиона автомобилей общей стоимостью около 248,8 миллиарда долларов. Из этих автомобилей примерно 3,7 миллиона числятся в торговой статистике США как имеющие право на преференцию TMEC при ввозе: один миллион из этих автомобилей, имеющих право на T-MEC, был импортирован из Канады и 2,6 миллиона - из Мексики. «Эти автомобили, отвечающие критериям T-MEC, были произведены в основном примерно 13 производителями оригинального оборудования с предприятиями в Канаде или Мексике, включая несколько американских компаний», - говорится в документе. Уступка США по тарифам на автомобили, соответствующие требованиям TMEC, из Мексики и Канады - это победа мексиканской автомобильной промышленности, жемчужины экспорта Мексики. На этот сектор приходится более 30 процентов всех ежегодных поставок Мексики в США, и он обеспечивает прямую занятость примерно 900 000 человек. В 2024 году доходы от экспорта автомобилей в США составили 78,5 миллиарда долларов. Если сложить автозапчасти и двигатели, то, согласно данным Министерства торговли США, объем валютных поступлений составит более 182 миллиардов долларов.