Поезд Мехико - Куэретаро начнет работу в апреле: маршрут, время в пути и что известно

План президента Клаудии Шейнбаум по решению проблемы перевозки людей и тяжелых грузов по всей Республике с помощью поездов начнется в апреле 2025 года, о чем она объявила в начале февраля на пресс-конференции в штате Керетаро. По словам Шейнбаум, участки железной дороги, с которых начнется этот новый проект, - Мехико-Куэретаро и Мехико-Пачука, которые начнут функционировать в течение ближайших четырех лет. Президент сообщил, что пути, по которым будет двигаться пассажирский поезд, не будут совпадать с теми, по которым в настоящее время ходят грузовые поезда, а будут построены новые в рамках специального права на проезд, и станут частью сети, которая соединится с другими пунктами назначения, такими как Нуэво-Ларедо, штат Тамаулипас, Ногалес, штат Сонора, и Гвадалахара, штат Халиско. Маршрут Мехико-Куэретаро - самый продвинутый на этапе строительства железной дороги, поскольку он единственный, где завершены основные инженерные исследования и оценка воздействия на окружающую среду. Строительство путей, которые соединят столицу со штатом Керетаро, начнется в апреле. На данный момент запланированы три остановки: Буэнависта в Мехико, Сан-Хуан-дель-Рио и Сантьяго-де-Керетаро в штате Керетаро. С июня президент утвердит тендер на работы на других участках, таких как Керетаро-Ирапуато и Сальтильо-Нуэво-Ларедо. Последний также пройдет через штаты Халиско и Ногалес. На пресс-конференции также выступил генерал Густаво Рикардо Вальехо Суарес, инженер-строитель Министерства национальной обороны (Sedena), отвечавший за строительство Международного аэропорта имени Фелипе Анхелеса (AIFA) и железной дороги Майя, а теперь отвечающий за этот мегапроект. Он сообщил, что срок строительства составляет 36 месяцев, а начало эксплуатации намечено на первый квартал 2029 года. По словам генерала Вальехо, проект не только улучшит транспортную доступность и мобильность граждан, но и увеличит экономический поток в соответствующих регионах. Протяженность маршрута составит 225 километров, а инфраструктура будет способствовать увеличению скорости поезда, которая будет достигать 160 километров в час и соединять оба города за один час и 40 минут. В настоящее время поездка между этими двумя пунктами на автомобиле занимает от двух до четырех часов. Наполнение мексиканских земель железными дорогами является частью президентской программы «100 шагов к преобразованиям». В октябре 2024 года на мероприятии в Идальго она заявила, что цель состоит в том, чтобы соединить страну от Мехико до Нуэво-Ларедо. Шейнбаум хочет, чтобы на первом этаже четвертой трансформации была повторена флагманская работа ее предшественника и лидера моренистов Андреса Мануэля Лопеса Обрадора: Tren Maya; она не единственная, которая уже перевозит пассажиров в стране. На юге Межокеанский поезд соединяет Мексиканский залив с Тихим океаном, проходя по маршруту от Коацакоалькоса (штат Веракрус) до Салина-Крус (штат Оахака). В течение последних шести лет исполнительная власть предполагала, что межокеанский поезд дойдет до Гватемалы. Затем Лопес Обрадор поговорил с Бернардо Аревало, президентом Гватемалы. Аревало с энтузиазмом отнесся к этой идее, и Шейнбаум хочет, чтобы проект был реализован, но сначала маршрут должен пройти по северу страны.