Поезд на пути к прогрессу
Мексика 2024-07-17 01:12:44 Телеграм-канал "Новости Мексики"
Это часть еженедельного бюллетеня Mexico, который вы можете бесплатно посмотреть по этой ссылке Клаудия Шейнбаум очень рано упомянула о прокладке железнодорожных путей, чтобы пустить пассажирские поезда через Мексику в течение своего шестилетнего срока. Это не просто жест. Мобильность населения в стране - безошибочный символ прогресса. Студенты, рабочие, ученые и туристы будут путешествовать на этих поездах, что, несомненно, приведет к росту потребления и частных инвестиций, то есть занятости, культуры и всего того, что модернизирует территорию и повышает благосостояние ее населения, а также послужит экономическим сигналом международного значения. Ключевой момент, который переживает Мексика, с ожидаемыми иностранными инвестициями в промышленные центры, требует от правительства принятия соответствующих мер, чтобы направить это развитие по всей стране, а не только в традиционных центрах. Безопасность и подготовка персонала - вот два вопроса, которые необходимо принять во внимание, чтобы получить максимальную отдачу от американских и мексиканских денег. Раньше в Мексике, как и в любой другой стране, были железные дороги, но политика приватизации в конце прошлого века лишила пассажиров этого транспорта и ограничила его товарами на путях в руках нескольких магнатов-миллионеров, получивших концессию. Ошибки прошлого сегодня обходятся в огромные суммы денег. Избранный президент, следуя мерам, уже начатым в этот шестилетний срок, объявила о государственных инвестициях в размере 475 миллиардов песо в период ее пребывания у власти, с 1 октября по 2030 год, чтобы запустить эти поезда. К счастью, усилия по строительству новых железных дорог благоприятно скажутся на занятости населения. Только на участке Гвадалахара - Ирапуато, по оценкам, будет создано 37 000 прямых и 18 500 косвенных рабочих мест. Планируется построить еще много сотен километров. Новые поезда, по словам Шейнбаума, будут электрическими. Преимущество опоздания к прогрессу заключается в том, что не нужно адаптировать или поддерживать старое, а нужно взять лучшее из того, что есть на данный момент, и применить его. Это хорошая новость для загрязнения, которое теперь пересекает мексиканское небо на самолетах, и для перегруженных дорог. В некоторых странах, как упомянул на прошлой неделе избранный президент, уже запрещено путешествовать на самолетах на расстояние менее 250 километров, все поездки осуществляются по земле. Не говоря уже о времени, которое тратится в аэропортах. Самая слабая часть проблемы - это отсутствие безопасности. Товарные поезда часто грабят, поэтому они должны быть защищены. Проезд конвоев в Мексике любопытен тем, что между вагонами обычно находятся хорошо вооруженные люди, которые не дают преступникам затормозить локомотив и забрать товар, будь то бытовая техника, матрасы или пшеница, которая затем попадает на черный рынок, чтобы пополнить казну преступников. Насилие обходится дорого, и не только в человеческих жизнях и экономических показателях. Оно также затрагивает строительные работы. Защита новых поездов потребует дополнительных расходов. На некоторых участках проволочных ограждений будет недостаточно; власти уже объявили о бетонных стенах на некоторых километрах, чтобы предотвратить инциденты и вандализм. Сейчас оцениваются технические вопросы: где можно использовать существующие пути, а где придется прокладывать параллельные рельсы для людского транспорта, скорость которого, как ожидается, достигнет 160 километров в час. После этого необходимо будет провести соответствующие тендеры с концессионерами. Президент Андрес Мануэль Лопес Обрадор открыл возможность для нынешних железнодорожных операторов инвестировать в пассажирские поезда, и некоторые из них уже подняли руки. В противном случае, по его словам, за дело возьмется государство. Необходимость запланированных маршрутов очевидна. Кто не хочет отправиться из Мехико в Гвадалахару или Монтеррей на выходные в комфортабельном поезде? Или на пляж в Колиме? Или добраться до границы с США, не терпя переполненных аэропортов и постоянных задержек рейсов? Связь с северной границей понятна и крайне важна, ведь оттуда придут инвестиции, рабочие места и туризм. Но важно не забывать и о юге, как это было в случае со старыми соглашениями о свободной торговле с США, которые вряд ли способствовали развитию некоторых регионов. Президент пообещал детально рассмотреть возможные коммерческие и промышленные узлы, в то время как «Поезд Майя» прокладывает свой путь по территории, представляющей исключительную культурную и туристическую ценность. Строительство этого железнодорожного проекта не произойдет в одночасье, но путь к прогрессу намечен. Если никто не сорвет его. Подпишитесь бесплатно на рассылку EL PAÍS Mexico и канал WhatsApp и получайте всю самую важную информацию о текущих событиях в этой стране.