Правительство начнет работу над четырьмя секциями пассажирских поездов в первой половине 2025 года.
Мексика Телеграм-канал "Новости Мексики"
Клаудия Шейнбаум привела в действие одно из своих предвыборных обещаний: добиваться возвращения пассажирских поездов. В четверг президент вместе с частью своего кабинета объявила, что первые работы начнутся в первой половине следующего года. Амбициозный проект охватывает более 3 000 километров железнодорожных путей, которые соединят столицу с севером страны, но начнется он в 2025 году с четырех участков: маршрут между Международным аэропортом имени Фелипе Анхелеса (AIFA) и Пачукой в Идальго; Мехико и Керетаро; Сальтильо в Коауиле и Нуэво-Ларедо в Тамаулипасе; а также Керетаро и Ирапуато в Гуанахуато. В рамках первой части проекта планируется построить около 786 километров путей. Весь проект, по прогнозам правительства, будет готов к 2029 году. Более 3 000 километров пути будут построены в четыре этапа, которые будут завершаться ежегодно. В дополнение к первому этапу будет построен второй этап, в ходе которого 910 километров соединят Керетаро с Сан-Луис-Потоси, Мазатлан с Лос-Мочис, оба в Синалоа, и Ирапуато с Гвадалахарой в Халиско. Третий этап, включающий 1145 новых километров, соединит Гуаймас с Эрмосильо (оба в Соноре), Гвадалахару с Тепиком (штат Наярит), Сан-Луис-Потоси с Сальтильо и Лос-Мочис с Гуаймасом. Последняя протяженностью 552 км соединяет Тепик и Мазатлан, а также Эрмосильо и Ногалес в Соноре. В первую очередь они постараются построить те участки, которые, по их мнению, будут наиболее востребованы населением, и оставят напоследок те, которые служат для связи, но, по их мнению, будут менее популярны. Конечная цель - соединить столицу с Ногалесом и Нуэво-Ларедо. Андрес Лахус, глава Агентства по регулированию железнодорожного транспорта, пояснил, что работы будут вестись совместно с рядом правительственных учреждений, таких как Министерство окружающей среды и Министерство аграрного, территориального и городского развития. Но за два участка, которые будут построены в следующем полугодии - AIFA и Пачука и Мехико и Керетаро, - снова отвечают военные, особенно команда генерала Густаво Вальехо, который построил аэропорт в Санта-Люсии. Два других участка будут выставлены на тендер Министерством инфраструктуры, коммуникаций и транспорта, как и закупка поездов, которые будут курсировать по этим путям. Вальехо заверил в этот четверг, что они уже работают над предварительными набросками маршрута поезда, разрабатывают основные инженерные решения для участков и близки к началу первых строительных работ. Наиболее продвинутыми проектами на данный момент являются участки от AIFA до Пачуки, которые пройдут через Зумпанго, Темаскалапу, Тиязуку, Земпоалу и другие муниципалитеты; а также участок от Мехико до Керетаро. По его словам, команда генерала уже работает над необходимыми техническими и экологическими исследованиями, а армия уже располагает бюджетом, чтобы начать строительство в марте-апреле. Срок строительства первого поезда составляет полтора года, а второго - два с половиной года. Три пассажирских поезда будут обеспечивать междугороднее сообщение между крупными городами и региональное, с остановками в небольших населенных пунктах, чтобы облегчить транзит людей. Лажус заверил, что они стремятся повысить безопасность и улучшить сообщение в некоторых районах страны. Только на следующий год в бюджете заложено около 157 миллиардов песо на эти работы, которые также включают в себя строительство грузового поезда Tren Maya. Правительство Шейнбаума стремится дополнить «звездный» поезд Андреса Мануэля Лопеса Обрадора, чтобы сделать его более конкурентоспособным, пояснили они. Именно поэтому они будут стремиться использовать уже созданную инфраструктуру и организовать там товарный поезд. Однако для этого им понадобится новая инфраструктура. На данный момент запланировано строительство 10 грузовых комплексов, пять из которых будут интермодальными терминалами, где разместятся склады, ремонтные мастерские и административные здания. Они будут расположены в Канкуне, Четумале, Паленке, Прогресо и Поксиле. Кроме того, в Вальядолиде, Эскарсеге, Хпухиле и Помуче появятся четыре операционные верфи, представляющие собой небольшие грузовые терминалы. Первый этап строительства рассчитан на период с января 2025 года по июнь 2026 года. За это время будут построены четыре интермодальных терминала, проложены новые километры путей и построена объездная дорога для облегчения доступа. Бюджет первого этапа оценивается в 38,3 миллиарда песо. Шейнбаум назвал Tren Maya успешной и объявил, что последний туристический участок, оставшийся после предыдущего шестилетнего срока, который проходит от Паленке до Четумаля, будет торжественно открыт в декабре. «Что нам нужно, чтобы придать ему больше сил? Товарный поезд, который был запланирован с самого начала, и я попросил, чтобы строительство началось в следующем году», - заверил он.