Шейнбаум заявляет, что грузовые авиаперевозки останутся в AIFA, несмотря на давление со стороны США

Будущее грузовых авиаперевозок в Мексике находится под вопросом. Недавняя отмена США 13 мексиканских маршрутов в ответ на предполагаемое нарушение латиноамериканской страной авиационного договора 2015 года поставила под угрозу судьбу миллионов тонн грузов, перевозимых в центр страны. Вашингтон обвиняет своего южного соседа в одностороннем изменении грузовых маршрутов с 2023 года, распорядившись перенести эти рейсы из столичного аэропорта AICM в аэропорт Фелипе Анхелес в штате Мехико. Несмотря на упреки, в пятницу президент Клаудия Шейнбаум заверила, что было бы «безответственно» изменять этот указ, поскольку это повлекло бы за собой риск перегрузки аэропорта Мехико. «Решение президента Лопеса Обрадора отправить грузы в AIFA было основано на соображениях гражданской защиты. Кроме того, мы не считаем, что это повлияло на конкуренцию американских авиакомпаний, мы в это не верим», — заявила она. В разгар авиационного конфликта между США и Мексикой Шейнбаум выразила уверенность, что с правительством США будет достигнуто соглашение, не ставящее под угрозу безопасность внутренних и международных пассажиров. «Мы верим, что проблема будет решена, и мы сделаем все, чтобы она была решена, не подвергая риску пользователей международного аэропорта», — сказала она. В целях поиска решения этой новой двусторонней проблемы президент встретится в пятницу днем с руководством авиакомпаний, затронутых запретом США: Aeroméxico, VivaAerobus и Volaris, а также с руководством AIFA и AICM. На этой неделе Министерство транспорта США распорядилось отменить 13 маршрутов мексиканских авиакомпаний, которые уже эксплуатировались или находились в процессе запуска, а также отменить все комбинированные перевозки — грузовые и пассажирские — между США и международным аэропортом Фелипе Анхелес в Мексике (AIFA). Эта мера также замораживает любое расширение деятельности мексиканских авиакомпаний между США и AICM. Американские власти заявили, что в связи с предполагаемыми нарушениями со стороны Мексики они были вынуждены принять меры. Вашингтон требует от своего соседа отмены слотов для американских авиакомпаний в международном аэропорту имени Бенито Хуареса и переноса грузовых перевозок США в AIFA. В документе США заявляют, что готовы пересмотреть свое решение об отмене маршрутов, если Мексика вновь начнет в полной мере соблюдать авиационное соглашение 2015 года. С момента открытия в марте 2022 года по настоящее время аэропорт Фелипе Анхелес перевез почти 900 000 тонн грузов. Спустя три года после открытия аэропорт сделал грузовые перевозки одним из основных направлений своей деятельности. В 2023 году тогдашний президент Андрес Мануэль Лопес Обрадор издал указ о запрете грузовых рейсов из аэропорта AICM, мотивируя это перегруженностью терминала, который ежегодно принимает более 45 миллионов пассажиров. Эта мера вынудила грузовые компании перенести свои рейсы в другие аэропорты, один из ближайших — в 45 километрах — AIFA. С момента запуска такие компании, как Cargo Jet, Federal Express, DHL, Estafeta, UPS и другие, работают из Зумпанго. Аэропорт Фелипе Анхелес, построенный при правительстве Лопеса Обрадора с инвестициями в 75 миллиардов песо, призван стать спасательным кругом для перегруженного аэропорта Бенито Хуарес в Мехико. Однако на сегодняшний день рост числа перевозимых пассажиров идет медленнее, чем ожидалось, и составляет около 6,3 миллиона в год. С другой стороны, грузовые перевозки развиваются более быстрыми темпами: ежедневно выполняется около 30 рейсов различных международных авиакомпаний. Его грузовой терминал имеет площадь 48 футбольных полей, что эквивалентно 345 000 квадратных метров, таможню, оборудованную рентгеновскими аппаратами, 12 контролируемых помещений и зону неинтрузивного досмотра грузов и людей.