Ключевые факторы расширения сети Ecobici в Мехико: три новых района и сеть из 15 000 велосипедов

Система проката велосипедов Ecobici расширит свою сеть на районы Истакалько, Истапалапа и Тлальпан — три района, которые присоединятся к шести районам, где она уже работает в Мехико. Это расширение является частью «Велосипедного плана 2025–2030» администрации Клары Бругады, который предусматривает строительство 300 километров велодорожек в столице и направлен на укрепление позиций велосипеда как эффективного и безопасного вида транспорта. Департамент транспорта (Semovi) объявил во вторник, что компания по наружной рекламе 5M2 S.A. de C.V., нынешний оператор Ecobici, сохранит концессию на предоставление услуги до 31 июля 2036 года. Компания, возглавляемая предпринимателем Эдгаром Фарахом, стала победителем открытого тендера на эксплуатацию, обслуживание и расширение сети. В настоящее время система Ecobici работает в районах Альваро Обрегон, Аскапотсалько, Бенито Хуарес, Койоакан, Куаутемок и Мигель Идальго. С включением районов Истакалько, Истапалапа и Тлальпан система охватит девять районов, хотя правительство столицы пока не уточнило график развертывания и расположение новых станций. Semovi сообщило, что компания 5M2 выполнила технические, административные и экономические требования, установленные в условиях тендера. Согласно решению, проект предусматривает создание сети из 15 000 велосипедов и 1 111 велостанций, что представляет собой значительное расширение по сравнению с 9 300 велосипедами и 687 станциями, составляющими систему в настоящее время. Концессия также разрешает компании использовать рекламные площади на улицах, связанные с инфраструктурой Ecobici, при условии соблюдения Закона о наружной рекламе Мехико. Доходы от этих площадей должны направляться на содержание и эксплуатацию системы. Система Ecobici начала работу 16 февраля 2010 года, во время правления Марсело Эбрарда, с 85 станциями и 1 114 велосипедами, установленными в районе Мигель Идальго. Тогда проект был направлен на поощрение использования велосипеда в качестве альтернативы поездкам на моторизованном транспорте, при этом первоначальной целью было заменить 5 % поездок, совершаемых на общественном транспорте. За 16 лет работы система постепенно расширялась и укрепила свои позиции как одна из ведущих сетей общественных велосипедов в Латинской Америке. В ходе последней модернизации, начатой в 2022 году, в систему были внедрены велосипеды с корзинками, новые станции и мобильное приложение для регистрации, оформления членства и получения велосипедов. Ecobici предлагает тарифные планы стоимостью от 134 до 984 песо в зависимости от срока действия членства. Пользователи могут брать велосипеды для коротких поездок и возвращать их на любую доступную велостанцию в пределах зоны покрытия. Расширение сети Ecobici на восток и юг столицы направлено не только на то, чтобы вывести велосипедную мобильность за пределы центральных районов, но и на то, чтобы помочь решить растущую проблему городских перевозок в Мехико, характеризующуюся пробками и все более длительным временем в пути. Подпишитесь на рассылку EL PAÍS México и канал в WhatsApp, чтобы получать все важные новости о текущих событиях в этой стране.