Несвоевременное закрытие завода Nissan в Морелосе оставляет более 2 000 рабочих в подвешенном состоянии

Последние 24 часа стали американскими горками неопределенности для около 2400 сотрудников автомобильного завода CIVAC компании Nissan в Морелосе. Объявление о закрытии завода в муниципалитете Хиутепек стало как ведро холодной воды. Один из рабочих, стоящих у завода, рассказал местным СМИ, что их никто не предупредил об этом объявлении. Они получили его по видеосвязи возле промышленных зданий комплекса. «Мы думали, что они представят новую модель, которая будет производиться на заводе, но закрытие было внезапным», - сказал он. Японская компания объявила о своем безвременном закрытии во вторник в рамках «реструктуризации» компании, которая заявила, что перенесет сборку автомобилей на другой свой комплекс в Агуаскальентесе. "Мы признаем ценный вклад CIVAC в течение всего этого времени, его наследие сыграло фундаментальную роль в идентичности Nissan, и мы всегда будем хранить его в истории бренда в Мексике. Все, кто работает на CIVAC, продолжат работу до окончания производства на заводе, и каждый из них будет проинформирован о дальнейших шагах", - сказал один из руководителей во время видеоконференции во вторник. В эту среду Независимый профсоюз работников Nissan Mexicana созвал своих членов на внеочередное собрание, чтобы обсудить ситуацию, сложившуюся после закрытия завода в Jiutepec. После более чем двухчасового обсуждения в местных СМИ появились кадры, на которых видно, как тысячи собравшихся работников покидают собрание подавленными и серьезными, с общей герметичностью. Хотя, по некоторым анонимным свидетельствам, один из работников заявил, что следующим шагом станут переговоры о взаиморасчетах. Один из представителей Nissan во время видеоконференции, объявившей о закрытии завода, сказал, что связь с профсоюзами будет поддерживаться, чтобы узнать, каковы дальнейшие шаги, и что компания сможет оказать максимальную поддержку. "Это около 1500 профсоюзных семей плюс рабочие, это довольно много. Основной источник дохода для каждой семьи будет сокращен", - сказал Энрике, один из сотрудников CIVAC. Неожиданное заявление Nissan застало врасплох не одно муниципальное и государственное ведомство. Всего несколько дней назад глава департамента экономического развития и труда Морелоса Виктор Санчес Трухильо заявил, что закрытие завода - это «слухи». Даже президент компании Клаудия Шейнбаум на прошлой неделе отрицала, что это произойдет. Решение предусматривает постепенное закрытие производства на заводе CIVAC в 2025 финансовом году, с апреля 2025 по март 2026 года. Переезд в Агуаскальентес, говорится в заявлении компании, позволит воспользоваться «передовым оборудованием и современными ресурсами» для повышения эффективности производства, логистики и устойчивости. Различные специалисты в автомобильном секторе критикуют бездействие муниципальных, государственных и федеральных властей, чтобы избежать этого сценария, который они считают частью побочных эффектов тарифной войны, начатой правительством Дональда Трампа. В период с апреля по июнь Nissan зафиксировал чистые убытки в размере более 774 миллионов долларов из-за снижения продаж и влияния повышения тарифов со стороны Соединенных Штатов. Компания оправдывает закрытие завода в Морелосе как часть общего сокращения бренда с 17 до 10 заводов, запланированного до 2027 года, намереваясь, что переезд в Агуаскальентес снизит производственные затраты в Мексике и может способствовать восстановлению Nissan. С 1966 года CIVAC, первый завод японской компании в другой стране, выпустил в Мексике более 5,6 миллиона автомобилей. Губернатор штата Морелос Маргарита Гонсалес гарантировала поддержку рабочим, пострадавшим от закрытия завода Nissan в этом штате. В среду она заявила, что встретится с руководством, чтобы выслушать, что скажет автопроизводитель, и предложить вакансии тем, кто хочет переехать в Агуаскальентес, а заодно выяснить, что будет с теми, кто решит остаться. «Мы ищем различные варианты, которые не оставят их на произвол судьбы, но на это потребуется время, поскольку многие из этих изменений предлагаются, и выбирается наилучший вариант», - сказал он представителям СМИ. Элиасиб Поланко Сальдивар, лидер PRI в Морелосе, предупредил, что в результате закрытия предприятия более 800 миллионов песо в год будут потеряны в виде заработной платы, а косвенная экономическая выгода составит более 1,5 миллиарда песо. Кроме того, пострадают 4 000 рабочих мест, связанных с компаниями-поставщиками в регионе. «Если они уедут, то перестанут ходить в рестораны и малые предприятия, и это сильно повлияет на экономику», - говорит Энрике, житель города Хиутепек. Закрытие завода в Морелосе происходит на фоне напряженной ситуации в мексиканской автомобильной промышленности. Республиканская администрация обсуждает новые тарифы и оказывает политическое давление, чтобы вернуть производство в Соединенные Штаты и изменить конфигурацию торговых соглашений.