Торговый маршрут Китая в Мексику в январе вырос на 60% и укрепил позиции Китая как одного из крупнейших в мире
Мексика 2024-03-15 01:38:25 Телеграм-канал "Новости Мексики"
В то время как мировая торговля демонстрирует признаки ослабления, китайские поставки товаров в Мексику неуклонно растут и становятся одним из "самых быстрорастущих торговых маршрутов в мире", по данным европейской аналитической компании Xeneta. Спрос на контейнеры для торговли в этом направлении вырос на 59,7% в январе по сравнению с тем же месяцем 2023 года. Компания, базирующаяся в Осло, утверждает, что располагает крупнейшей в мире платформой для анализа рынка и сопоставления ставок морских и воздушных перевозок. В четверг ее главный аналитик Питер Санд опубликовал еженедельный отчет с последними данными. В нем он отмечает, что спрос на контейнеры для морских перевозок вырос с 73 000 TEU (аббревиатура от Twenty Equivalent Units) в январе 2023 года до 117 000 TEU в январе этого года. Темпы роста торговли между Китаем и Мексикой увеличиваются: в 2023 году они составят 34,8 % в год по сравнению с 3,5 % в 2022 году", - утверждает Санд. Цифры рисуют картину, которая быстро меняется. В последние годы США ввели тарифы и ограничения на китайские товары и услуги, пытаясь побудить компании уйти из Китая на свою территорию или территорию союзной страны. По словам американских чиновников, такая стратегия преследует цели национальной безопасности. Мексика становится привлекательной альтернативой, поскольку это страна со средним уровнем дохода, где платят зарплату, сопоставимую с китайской, южный сосед крупнейшего в мире рынка и часть крупнейшего в мире торгового блока - соглашения о свободной торговле с США и Канадой, TMEC. Поэтому Санд интерпретирует данные как тенденцию китайских компаний к триангуляции торговли с США через Мексику, чтобы избежать тарифов. Американские законодатели и чиновники жаловались на то, что Китай использует Мексику в качестве "черного хода" для выхода на их рынок, и призывали Мексику соблюдать правила происхождения товаров, экспортируемых в США, изложенные в TMEC. Два дня назад Конфедерация промышленных палат (Concamin) предупредила о большом дефиците между Мексикой и Китаем. По данным организации, на каждый доллар, экспортированный Мексикой в Китай в 2018 году, Китай продавал Мексике 11,2 доллара; в 2023 году на каждый доллар, отправленный Мексикой, Китай отправит 11,4. Среди наиболее пострадавших секторов - текстиль и обувь. Между тем, крупнейшая китайская авиакомпания China Southern откроет свой первый прямой рейс в Мехико, что свидетельствует о росте деловой активности между двумя странами. В прошлом году Мексика стала ведущей страной-источником импорта в США, впервые за 16 лет обойдя Китай. "Однако, - пишет Санд, - учитывая, что значительная часть этих товаров, скорее всего, будет доставляться в США, возникает вероятность того, что возросший объем торговли Китая с Мексикой используется для обхода тарифов, введенных на импорт из Китая в США в рамках продолжающейся торговой войны". В августе прошлого года Мексика внесла поправки в закон о налогообложении импорта, предусматривающие введение тарифов на продукцию из стран, с которыми у Мексики нет соглашения о свободной торговле, в том числе из Китая. По данным Министерства экономики, это было сделано для защиты отечественной промышленности, а также в соответствии с посланиями, которые Белый дом в последние годы направляет Мексике по поводу ее торговли с "третьими странами", не входящими в североамериканский торговый блок. Подпишитесь на рассылку EL PAÍS Mexico и канал WhatsApp и получайте всю самую важную информацию о текущих событиях в этой стране.