В результате введения 25-процентных тарифов на сталь и алюминий потери составят более 29 миллиардов долларов.

За несколько недель до истечения срока, когда Соединенные Штаты должны будут ввести 25-процентные тарифы на мексиканский импорт стали и алюминия, Мексиканский институт конкурентоспособности (Imco) оценил ущерб от новых тарифов, объявленных Дональдом Трампом, в более чем 29 миллиардов долларов. Гражданская организация проанализировала опубликованные исполнительные распоряжения и приложения к ним. Она пришла к выводу, что в случае их реализации последствия для алюминиевой продукции, экспортируемой Мексикой, намного превысят те, что были в 2018 году, когда США впервые ввели тарифы на сталь и алюминий в соответствии с разделом 232. Вселенная затронутых продуктов повлияет на 4,7 процента мексиканского экспорта, что эквивалентно более чем 1,5 процента ВВП в 2024 году. Imco уточняет, что введение этих тарифов повлияет на продажи автозапчастей, бытовой техники и электронных товаров, которые имеют решающее значение для промышленности по меньшей мере одиннадцати мексиканских предприятий. Сумма экспорта этих товаров превысит 20 миллиардов долларов в 2024 году, и введение тарифов на эти отрасли усложнит их работу и сделает менее эффективными. Институт предупреждает, что в случае вступления закона в силу, в отличие от 2018 года, он теперь включает в себя промышленные товары некоторых важнейших отраслей мексиканской промышленности, таких как автомобилестроение. «Из 123 тарифных позиций, включенных в данный указ, 68 соответствуют продукции, производимой в этой отрасли, такой как системы кондиционирования воздуха, крышки транспортных средств и другие необходимые детали для производства и сборки», - говорится в документе. Если указ вступит в силу 12 марта, включение в него большего количества тарифных позиций означает потенциально более серьезное воздействие на мексиканскую экономику, чем предполагалось изначально. Включение в эти меры автомобильных деталей и аксессуаров напрямую затрагивает автомобильный сектор, один из основных экспортных секторов Мексики. Производственный сектор Мексики составляет около 44 % от общего объема экспорта, а на долю автомобильной промышленности приходится 36 % всего экспорта в 2023 году. Трамп нацелился на этот важнейший материал для производства автомобилей, оборудования и производства, полагая, что большая часть избыточной китайской стали, экспортируемой по низким ценам, попадает в Канаду и Мексику для реэкспорта в Соединенные Штаты. Тарифная стена», которую Трамп намерен ввести в марте следующего года, призвана пресечь предполагаемую коммерческую триангуляцию поставок, которая наносит ущерб американским производителям. Это не новость: в 2018 году, во время своего первого президентского срока, Трамп ввел временные тарифы на мексиканскую сталь и алюминий. Перспективы остаются неопределенными, и неясно, будут ли эти 25-процентные тарифы сопровождаться общим тарифом в 25 процентов на весь мексиканский импорт - еще один вопрос, который США еще предстоит урегулировать с Мексикой. Мексика занимает 15-е место в мире по производству стали с годовым объемом производства почти 20 миллионов тонн в год. Однако, по собственным данным, предложение недостаточно для потребления более 28 миллионов тонн стали в год, и разница покрывается за счет импорта, в основном из США (32,5%), Южной Кореи (15,5%) и Китая (11%).