Вочито Шейнбаума зовут Олиния.
Новости Мексики
Это выпуск еженедельного бюллетеня из Мексики, который можно бесплатно посмотреть по этой ссылке В Мексике существует два проекта по мобильности, которые находятся в полузабытьи. Неизвестно, утонет ли один из них, неизвестно, будет ли он реализован. У Mexicana de Aviación, прихоти бывшего президента, который решил вернуть государственную авиакомпанию на плаву и передать ее в руки армии, уже сломано крыло: практически без предупреждения она отменила восемь из 17 маршрутов, отправляющихся из Международного аэропорта имени Фелипе Анхелеса (AIFA). Закрыты маршруты в Акапулько, Кампече, Гвадалахару, Икстапу, Нуэво-Ларедо, Пуэрто-Вальярта, Уруапан и Вильяэрмосу. На языке политиков и бизнесменов, который уже никто не принимает во внимание, кроме как для шуток, президент Клаудия Шейнбаум заявила, что закрытие на самом деле является «пересмотром стратегического плана» на новый год. Это все равно что назвать развод некой испанской инфанты «временным прекращением совместного проживания». Будет ли закрытие Mexicana Airlines временным или постоянным? Пойдут ли остальные маршруты по тому же пути, что и «пересмотренные», или сохранятся некоторые из более прибыльных? Вот так. Это были самолеты, затем загрязнение окружающей среды, лучше двигаться вперед с запланированными поездами. Второй проект - электромобиль, гораздо более подходящий в качестве подарка для Трех Мудрецов, вот этот. Дорогие мудрецы, я хочу Олинию для себя. Оли для моих друзей. Это те автомобили, о которых президент заявлял во время своей предвыборной кампании: они будут меньше загрязнять окружающую среду и, по возможности, иметь мексиканский дизайн, технологию и производство большинства деталей. 6 января фиктивные образцы были представлены Маньянере в Национальном дворце. Это будут небольшие автомобили для коротких личных поездок, за исключением одного из них, который будет больше, как фургон для доставки. Цена должна составить от 90 000 до 150 000 песо (от 4 500 до 7 500 долларов). Пока все хорошо. Хорошая идея. С нетерпением жду, когда появится модель и цвета. На данный момент существует первоначальный капитал из государственных и частных источников в размере 25 миллионов песо для развития работы, которая будет опираться на таланты Национального политехнического института (IPN) и Национального технологического института Мексики. Это не кажется большой суммой, но на ранних этапах потребуется много доверия. Или вера в того, кто знает, как ее использовать. Оптимистично настроенные власти уже видят, как они штампуют бутылку шампанского на кузове бедной машины. Этот момент наступит на матче открытия чемпионата мира по футболу 2026 года на стадионе «Ацтека», где они будут передвигаться на Olinia. «Этот маленький автомобиль должен быть безопасным, электрическим и способным подключиться к любой розетке», - сказал Шейнбаум. В любую розетку? А вилка от блендера подойдет? А телевизор? Вытяните удлинитель из окна, подключите тележку и отправляйтесь в путь». Шутки в сторону, но идея с электромобилями кажется хорошим проектом для такого переполненного и загрязненного города, как Мехико, да и для любого другого. Чистая мобильность, технология, дизайн и производство в Мексике (с разрешения Китая, США и лития, что будет уже другим вопросом). Как тут не вспомнить автомобили Volkswagen, которые в Мексике называли vochitos, или Seat 600, который в Испании называли seína или seíta, в зависимости от уменьшительно-ласкательного значения в каждом регионе. Идея того времени заключалась в том, чтобы сделать дешевые автомобили доступными для всего населения, такие, которые прослужат полжизни и перейдут по наследству к дочери и внуку. Никакого запрограммированного устаревания. И их любили так, как будто они принадлежали всей семье. Вы все еще ели их, когда видели, как они проносятся по улице. Телеграм-канал "Новости Мексики"