Вооруженные силы берут под контроль воздушный сектор Мексики
Мексика 2023-11-30 01:46:51 Телеграм-канал "Новости Мексики"
Вооруженные силы продолжают набирать обороты в воздушном секторе. За 306 дней до окончания срока полномочий правительства Лопеса Обрадора исполнительная власть прибавила газу в одном из своих приоритетных проектов: передаче 19 аэропортов военным и морским пехотинцам. Под лозунгом обеспечения национальной безопасности и содействия развитию страны на этой неделе федеральная администрация официально объявила о передаче шести аэровокзалов Министерству национальной обороны на основании поручений - нового механизма, разработанного в результате последней реформы авиационного законодательства. Этот механизм позволяет осуществить передачу менее бюрократично по сравнению с предыдущим процессом концессии. Так, начиная с этой недели, мексиканская армия возьмет под контроль аэропорты Икстепек (Оахака), Четумаль (Кинтана-Роо), Тамуин (Сан-Луис-Потоси), Паленке (Веракрус), Пуэбла (Пуэбла) и Уруапан (Мичоакан). Во всех случаях терминалы были переданы компании Grupo Aeroportuario Olmeca-Maya-Mexica на неопределенный срок. Согласно отчету о передаче прав, опубликованному в Официальном журнале Федерации, военный полугосударственный орган доказал, что у него есть юридические, технические, административные и финансовые возможности для получения этих прав. В руках военных окажутся прибыльные аэропорты с соответствующим потоком путешественников. Например, терминал в Пуэбле зарегистрировал 739 000 внутренних пассажиров с января по октябрь этого года, а аэродром в Четумале - чуть более 273 000 внутренних пассажиров за тот же период. Однако показатели не одинаковы для всех аэровокзалов: в случае с аэродромом Икстепек ожидания ограничены, поскольку он может принимать только небольшие самолеты и за первые девять месяцев этого года зарегистрировал менее 1 500 пассажиров, а терминал Тамуин (Сан-Луис-Потоси) находится в упадке с тех пор, как компания Aeromar обанкротилась. Военные вошли в сферу авиации при этом правительстве через парадную дверь: они построили и управляли Международным аэропортом имени Фелипе Анхелеса (AIFA) в начале 2022 года. За этим последовало несколько аэродромов. Некоторые из них находятся в районах, где процветает организованная преступность, например, Нуэво-Ларедо и Сьюдад-Виктория в Тамаулипасе и Ногалес в Соноре, а 1 декабря будет запущен аэропорт Тулума, расположенный в туристической жемчужине мексиканских Карибских островов, также под его руководством. В то же время Седене предстоит разработать и внедрить новую государственную авиакомпанию Mexicana, которая должна взлететь в конце этого года. Военно-морской флот также выиграл от этой реорганизации. В пакет аэродромов, которые перейдут в его руки, входит жемчужина короны - Международный аэропорт Мехико (AICM), а до конца срока полномочий администрации он возьмет под контроль еще семь терминалов в Сьюдад-дель-Кармен, Обрегоне, Гуаймасе, Матаморосе, Лорето, Колиме и Толуке. Для выполнения этих новых задач ВМС создадут собственную группу аэропортов: Casiopea. Аэровокзалы, которые перешли или перейдут в руки вооруженных сил, в большинстве своем находились под управлением деконцентрированной государственной организации Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), которой теперь останется лишь горстка небольших аэропортов и служба распределения топлива для других конкурентов. Всего в Мексике насчитывается 68 государственных и частных аэропортов. Рохелио Родригес, эксперт по авиационному праву в UNAM, предупреждает, что с 2024 года военные станут доминирующим игроком в секторе, консолидировав свое присутствие в качестве операторов аэропортов и авиакомпаний. "Это аэропорты, которые перейдут от контроля гражданского государства к контролю военного государства. Эта Grupo Aeroportuario [Olmeca-Maya-Mexica] не является концессионером, она является правопреемником и может иметь авиакомпанию, в данном случае Mexicana, и эта компания будет иметь двойное назначение - быть оператором аэропорта и оператором авиакомпании, что создаст жестокую нечестную конкуренцию", - говорит он. Пабло Касас, генеральный директор Национального института аэронавигационных правовых исследований, критикует тот факт, что в мире международные власти настаивают на независимости аэронавигационных органов и надлежащем разделении гражданской и военной авиации, а в Мексике нынешнее правительство решило пойти против течения и выбрать милитаризацию авиации, которая ранее находилась в руках гражданских лиц. "Цель - обеспечить страну устойчивой и конкурентоспособной аэропортовой инфраструктурой в тех районах, где она необходима", - говорится в распоряжении правительства Лопеса Обрадора о передаче Sedena на этой неделе. Фактически, в конце следующего года военным и морским пехотинцам придется делить свое время между обеспечением безопасности и туристической и коммерческой администрацией, что связано с принятием на себя управления этими стратегическими воздушными инфраструктурами. Подпишитесь на рассылку EL PAÍS Mexico и получайте все последние новости из этой страны.