Вот что будет представлять собой новый поезд Мексика - Куэретаро: 225 километров пути и 490 000 рабочих мест за три года.
Мексика 2024-10-15 03:55:43 Телеграм-канал "Новости Мексики"
Президент Мексики Клаудия Шейнбаум начала предварительные работы по строительству железной дороги Мехико-Куэретаро протяженностью 225 километров, которая соединит столицу с Сантьяго-де-Куэретаро. Инвестиции в проект, который начнется в апреле 2025 года и продлится три года, составят 75 миллиардов песо, он создаст более 490 000 рабочих мест и принесет пользу 5,6 миллионам жителей Мехико, штата Мехико, Керетаро и Идальго. Маршрут поезда Мехико - Керетаро составит 225 километров, с остановками на трех главных станциях: помимо этих станций, остановки будут размещены в промежуточных городах, которые будут определены в ходе предварительных работ. Маршрут будет проходить через муниципалитеты Куаухтемок, Аскапотсалько, Атотонилько де Тула, Тула де Альенде, Нопала де Вильягран, Тепехи дель Рио де Окампо, Куаухтемок, Аскапотсалько, Атотонилько де Тула, Тула де Альенде, Нопала де Вильягран и Тепехи дель Рио де Окампо, Куаутитлан-Искальи, Полотитлан, Сояникильпан-де-Хуарес, Тлальнепантла-де-Бас, Тультитлан, Зумпанго, Уэуэтока, Теолоюкан, Хилотепек, Койотепек, Педро Эскобедо, Эль-Маркес и Колон. Поезд будет обслуживать около 30 000 человек, которые ежедневно путешествуют между двумя городами. В дополнение к существующим путям для грузовых перевозок он будет иметь два эксклюзивных пути для пассажиров. Это позволит повысить производительность по сравнению с другими поездами. Алисия Барсена Ибарра, секретарь по вопросам окружающей среды и природных ресурсов, отметила, что межведомственная работа очень важна, поскольку, несмотря на то, что дорога пройдет по существующей трассе, новая инфраструктура должна быть создана с осторожностью. Секретарь отметил, что они заинтересованы в защите Тульского национального парка, водного заповедника на плотине Уапанго и водного заповедника в лагуне Зумпанго, а также других территорий. Строительством будет заниматься группа инженеров Фелипе Анхелеса (Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles) из Национального секретариата обороны (Sedena). Ее руководитель Густаво Рикардо Вальехо Суарес пояснил, что «предполагается строительство пассажирской железной дороги от Мехико до Сантьяго-де-Керетаро в качестве первого участка магистрали до Нуэво-Ларедо и Гвадалахары, включая станции, остановки, ремонтные базы, депо и мастерские». Протяженность новой железнодорожной линии составит 225 километров, что на 35 километров меньше по сравнению с нынешним маршрутом грузовой линии. Среди работ, которые будут добавлены в рамках этого проекта: в Мехико поезд Мехико-Куэретаро будет иметь интермодальное соединение в терминале Буэнависта с линией B метро, линиями 1, 3 и 4 метробуса и системой Ecobici, а в терминале Керетаро он будет соединен с автобусом Керетаро, облегчая мобильность миллионов людей и уменьшая пробки в обоих городах. Вальехо Суарес отметил, что запланированные объездные пути «отведут железнодорожный транспорт от густонаселенных городских районов, уменьшат скопление автомобилей на переездах и улучшат городское сообщение, гарантируя, прежде всего, безопасность движения пассажирских поездов». Для обеспечения эффективности и безопасности инфраструктуры будут использоваться самые современные технологии, такие как лидар - метод дистанционного зондирования, использующий импульсы лазерного излучения для измерения расстояний и создания точных трехмерных карт местности и объектов на ней. Срок строительства проекта составляет 36 месяцев, начиная с марта 2025 года, и включает пять месяцев на разработку топографических, геотехнических, геофизических, механики грунта, гидрологических и гидравлических исследований. Завершение работ, эксплуатационные испытания и эксплуатация поезда будут проведены в первом квартале 2029 года», - сказал Вальехо Суарес. Президент Клаудия Шейнбаум отметила координацию между различными ведомствами для реализации проекта: «Министерство инфраструктуры, связи и транспорта координирует проект, военные инженеры строят поезд; Министерство окружающей среды (...) рассмотрит все экологические последствия, чтобы поезд был построен должным образом, признавая воздействие на окружающую среду и смягчая его».