Субсидии на дизельное топливо и бензин ограничивают возможности Министерства финансов

Стремясь любой ценой предотвратить резкий скачок цен на бензин, правительство Клаудии Шейнбаум уже более шести месяцев применяет комплекс мер субсидирования, чтобы избежать повышения цен на бензин и дизельное топливо. Риск глобального роста цен на топливо по-прежнему остается актуальным из-за геополитических конфликтов, несмотря на то, что в прошлую пятницу президент США Дональд Трамп заявил о достижении соглашения с Россией об освобождении сотен тысяч баррелей дизельного топлива, что должно снизить давление на этот стратегически важный вид энергоносителя. Внимательно следя за сигналами из-за рубежа, Мексика продолжает увеличивать фискальную поддержку в отношении топлива, в частности дизельного топлива — наиболее востребованного вида топлива для перевозки грузов и пассажиров. Однако различные аналитики сходятся во мнении относительно затрат для государственного бюджета, которые повлечет за собой сохранение этого комплекса мер, оцениваемых на данный момент в более чем 80 000 миллионов песо. Министерство финансов сообщило, что до 16 октября оно будет полностью компенсировать Специальный налог на производство и услуги (IEPS) на дизельное топливо и предоставит дополнительную субсидию в размере 1,09 песо за литр, что на 49 сентимов больше, чем на прошлой неделе. Общая сумма поддержки со стороны федерального правительства составляет 8,4 песо за литр. Субсидии на остальные виды бензина также увеличивались из недели в неделю. В случае с бензином обычного сорта или «Magna» размер субсидии вырос с 63,34 % до 64,31 %, что соответствует поддержке в размере 2,4 песо за литр, тогда как для бензина сорта «Premium» размер субсидии, обеспеченный отказ от взимания налога IEPS, вырос с 63,19 % до 71,29 %. Напряженность на рынке энергоносителей сохраняется на фоне геополитических конфликтов. Неделя началась с роста цен на топливо после атак на аэропорт в Саудовской Аравии. Британское агентство UKMTO сообщило о серии нападений на суда в Ормузском проливе и Оманском заливе, произошедших в минувшие выходные. На фоне этой эскалации конфликтов цена барреля нефти марки Brent выросла на 1,8 % до 106,65 долларов, а цена барреля нефти марки West Texas — на 2 %, до 93,74 долларов. Помимо прямой поддержки со стороны Министерства финансов в виде налоговых стимулов, правительство договорилось с автозаправочными станциями о введении максимальных цен на топливо. Это добровольное соглашение с автозаправочными станциями предусматривает максимальную цену в 24 песо за литр для обычного бензина и 27 песо за литр для дизельного топлива. Данное добровольное соглашение с частными компаниями было заключено всего лишь в августе прошлого года. Увеличение поддержки со стороны Министерства финансов в отношении топлива происходит параллельно с ростом цены на экспортную мексиканскую смесь Pemex, которая на прошлой неделе превысила отметку в 94 доллара за баррель. С тех пор как начался рост цен на энергоносители из-за различных геополитических конфликтов в мире, правительство Мексики приняло ряд мер, направленных на то, чтобы любой ценой предотвратить повышение цен на энергоносители, которое могло бы привести к росту инфляции в стране. Согласно последнему отчёту Министерства финансов, поступления от налога IEPS на топливо сократились на 5 % в период с января по август 2026 года по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года — с 280 988 млн песо до 277 076 млн песо, а только за август поступления от этого налога на бензин упали на 23,6 % в годовом исчислении, сократившись с 38 307 млн песо до 30 205 млн песо. Хотя это снижение было частично компенсировано ростом цен на экспортную нефть, аналитики прогнозируют, что давление на государственный бюджет сохранится до конца года. Эксперт по энергетическим вопросам Рамсес Печ подсчитал, что с начала года государство недополучило более 133 000 млн песо из-за применения льгот по специальному налогу на товары и услуги (IEPS) в отношении дизельного топлива и бензина. По его данным, субсидии на дизельное топливо превышают потери почти на 76 млрд песо, в то время как субсидии на бензин марок «Магна» и «Премиум» привели к потере доходов в размере более 59 млрд песо.