Закрытые таможни и ежедневные потери в 35 млн. долларов: миграционный кризис бьет по американо-мексиканской торговле
Мексика 2023-09-30 07:51:47 Телеграм-канал "Новости Мексики"
Резкий рост числа мигрантов, пытающихся перебраться из Мексики в США, негативно сказывается на бинарных торговых потоках. У человеческой драмы есть и экономическая оборотная сторона. Железнодорожные компании были вынуждены замедлить движение на своих маршрутах, чтобы предотвратить попадание в вагоны большего количества мигрантов, а власти решили закрыть таможню в Чиуауа, что затруднило въезд и выезд тысяч грузовиков с товарами. Деловые палаты страны уже оценили последствия миграционного кризиса, продолжающегося чуть более недели, более чем в 1,2 млрд. долл. Мексиканская ассоциация работодателей Coparmex предупреждает, что временное закрытие некоторых пунктов пропуска на границе с Техасом оказывает серьезное влияние на экспортно-импортные компании по всей стране, в частности, в Чиуауа, Коауиле, Нуэво-Леоне и Тамаулипасе. "Наглядным примером является Американский мост, соединяющий Сьюдад-Хуарес с Эль-Пасо (штат Техас), где застряли 1500 грузовых автомобилей. Последствия для национальной экономики огромны: только временное закрытие моста через Америку приносит ежедневные убытки в размере 35 млн. долларов в день", - говорится в письменном заявлении организации работодателей. Этот важнейший двунациональный торговый мост был закрыт уже восемь дней. На прошлой неделе в городе Игл Пасс было объявлено чрезвычайное положение в связи с прибытием тысяч мигрантов. Столкнувшись с растущим числом мигрантов, пытающихся проникнуть на территорию США, штат Техас ужесточил таможенный контроль на северной границе, что замедлило прохождение до 10 тыс. грузовых автомобилей, перевозящих экспорт и импорт. По данным Национальной палаты грузовых перевозок (Canacar), остановка этих экспортных поставок за последнюю неделю представляет собой экономический ущерб в размере более 1,2 млрд. долл. Профсоюз предупреждает, что в связи с закрытием таможенных пунктов, главным образом в Чиуауа, перевозчики вынуждены искать новые маршруты, что увеличивает их логистические расходы. Хотя Мексика всегда была транзитной страной для мигрантов, промышленники и водители грузовых автомобилей отмечают, что в последние две недели эта волна явно нарастает. Эдуардо дель Рио, директор по связям с общественностью Canacar, подчеркнул, что закрытие таможенных пунктов для остановки этих переходов привело к задержкам водителей грузов от четырех до более чем 10 часов. "83% стоимости экспорта и импорта в США и из США приходится на грузовые автоперевозки. В стране насчитывается более 1,2 млн. грузовых автомобилей, и все они имеют призвание двигаться на север. Пока еще очень трудно дать полную количественную оценку, но в ближайшие дни мы ее получим", - говорит он. Ограничение на провоз товаров в США касается не только грузового транспорта. На прошлой неделе главная железнодорожная грузовая компания Мексики Ferromex приняла решение остановить около 60 поездов, направляющихся в соседнюю страну на севере, из-за преследования со стороны более чем 4 тыс. мигрантов, пытающихся пересесть в ее вагоны. В основном это выходцы из Венесуэлы, Гватемалы, Гондураса, Эквадора, Гаити и Сальвадора. В то время компания, входящая в конгломерат Grupo Mexico, предупреждала, что невозможно гарантировать безопасность на рельсах и на железнодорожных переездах при таком большом количестве мигрантов. На данном этапе компания лишь передвинула эти поезда на максимально возможное расстояние. Национальный институт миграции (Inami) был вынужден встретиться с представителями компании, чтобы разработать план действий в чрезвычайных ситуациях, связанных с эскалацией мигрантов. Компания "Инами" приняла решение об увеличении числа федеральных миграционных агентов на маршруте следования поездов, а также об увеличении числа сотрудников частных охранных предприятий. Аналитики уже оценили ежедневные потери компании в 40 млн. песо. Несмотря на эти меры, многотысячный поток мигрантов продолжает пробиваться через Мексику, пытаясь попасть в США. От иммиграционных пунктов, переполненных просителями убежища в Тапачуле (штат Чьяпас), до караванов мигрантов, застрявших в Пьедрас Неграс (штат Коауила) в ожидании поездов для возобновления своего путешествия. Все они - образы кровопускания мигрантов, которое захлестнуло власти Мексики и США, спровоцировав тем самым экономический удар по обе стороны границы. Если закрытие таможенных и пограничных мостов продолжится, то экономический ущерб достигнет и макиладорских предприятий. По сообщениям некоторых газет на севере страны, предприятия maquilador уже готовят альтернативные маршруты для транспортировки своих товаров. Среди заводов, затронутых "сухим логистическим параличом", - предприятия по сборке бытовой техники, мотоциклов и автозапчастей. Удар, нанесенный кризисом мигрантов по двусторонней торговле, приходится на тот момент, когда Мексика превратилась в крупнейшего торгового партнера США, опередив даже Китай и Канаду. За первое полугодие текущего года мексиканские компании поставили в США товаров на рекордную сумму 236 млрд. долларов, что на 5,4% больше, чем за аналогичный период 2022 года, согласно официальным американским данным.