Аргентинский министр обвиняет парагвайских судовладельцев в конфликте на водном пути

Дискуссия о незаконных и произвольных сборах на водном транспорте получила еще одну главу из тех многочисленных, которые она имеет с момента своего зарождения. На этот раз через министра транспорта Аргентины Диго Джулиано, который в своих заявлениях для газеты Télam заявил: "Это не конфликт между народами Парагвая и Аргентины, а конфликт между парагвайскими судовладельцами, бизнесменами и концессионером водного пути, которым в данном случае является правительство страны", - сказал Джулиано. По его мнению, этот вопрос не следует рассматривать как дипломатический конфликт, поскольку Аргентина требует плату за работы, которые велись в течение последних десяти лет на Магистральном водном пути. Если аргентинская баржа идет в Асунсьон, она будет платить в долларах, а если парагвайская баржа проходит участок между Ресистенсией и Росарио, то она будет платить в песо. Эта методология принята Парагваем и всеми странами, использующими водный путь в районе Санта-Фе", - сказал он, добавив, что Соглашение о речном транспорте на водном пути Парагвай-Парана, подписанное 26 июня 1992 года, в своей ст. Статья V гласит: "Без предварительного соглашения стран, подписавших Соглашение, никакие налоги, сборы, платежи или пошлины не могут быть наложены на транспорт, суда или их грузы, основанные исключительно на факте судоходства", а Статья IX добавляет, что "может взиматься только плата за фактически оказанные им услуги". Данный документ направлен на содействие судоходству и коммерческим, продольным речным перевозкам по водному пути Парагвай-Парана.