Частный сектор объединился с требованием приостановить взимание платы за проезд по водным путям

В коммюнике отмечается, что Соглашение о речном транспорте на водном пути Парагвай-Парана (Соглашение Санта-Крус-де-ла-Сьерра), подписанное Аргентиной, Боливией, Бразилией, Парагваем и Уругваем, направлено на создание общей нормативной базы, способствующей развитию, модернизации и повышению эффективности речных перевозок, что облегчает доступ на конкурентных условиях к региональным зарубежным рынкам на основе принципов: Свобода судоходства, Равенство режима и Свобода транзита. В этом смысле профсоюзы отмечают, что любое действие одного из их членов затрагивает остальных и должно быть оформлено в рамках многостороннего подхода: "Эти частные учреждения поддерживают поиск операционной эффективности в рамках Соглашения, включая работы, где это необходимо. Однако традиционное маячное обслуживание - с помощью статических буев - неудобно, так как это не только не способствует судоходству, но даже может помешать ему из-за постоянного изменения курса, вызванного течениями на этом участке реки Парана", - подчеркивают они.