Электронные приборы для поиска старых автобусов на дорогах

В интервью радиостанции Ñanduti Луис Фернандо Гонсалес, директор Национального транспортного управления (DINATRAN), прежде всего, отметил, что подведомственное ему учреждение ответило на запрос Палаты депутатов о предоставлении отчета о сумме, собранной за последние три года в виде лицензий и штрафов за нарушения, сказав, что эта информация компьютеризирована и доступна DINATRAN, а также Совету Национального транспортного управления. Он сказал, что не знает, чем вызван интерес депутатов к этим данным, но предполагает, что это будет частью текущего законопроекта. С другой стороны, он упомянул об аварии, произошедшей на маршруте Альберди-Виллета, в результате которой один человек погиб и тридцать пассажиров получили ранения. Один из автобусов, участвовавших в аварии, имел одну из лицензий Dinatran, несмотря на то, что она была выдана в 1997 году. «Это был автобус, у которого в определенный момент были все соответствующие разрешения, и который в то время выполнял внутреннюю работу в департаменте. Власти признали, что это ненормально, когда единицы 1997 года продолжают циркулировать, но оправдались тем, что в некоторых местах служба контроля Национального транспортного управления не прибывает, и этим пользуются несколько компаний, которые оказывают подобные услуги, часто используя альтернативные маршруты, чтобы избежать пропусков или контрольно-пропускных пунктов. «Мы контролируем на терминале, но до конца года у нас будет электронная служба контроля, где 75% вмешательства человека будет исключено. Мы работаем над этим. Электронный контроль уже установлен в терминале и других пунктах пропуска на национальных маршрутах. Поэтому наша цель сейчас - ликвидировать эту систему, которая не выгодна пассажирам. Мы хотим этого и верим, что добьемся этого до конца года», - заявил он.С другой стороны, что касается 22 новых автобусов, приобретенных компаниями, предоставляющими услуги средней и большой протяженности, а также международные и туристические услуги, Гонсалес сказал, что эти 0KM дополняют 46, которые были приобретены в ноябре прошлого года, и сообщил, что еще 12 будут приобретены в сентябре. »В сектор инвестируется много средств, но есть и много возможностей для улучшения, особенно в тех городах, которые преодолевают самые большие расстояния, чтобы добраться туда. Есть места, где еще многое предстоит улучшить, а есть и такие, где в той или иной мере ситуация значительно улучшилась, но иногда пассажиры все еще остаются незащищенными», - признал он. Что касается четырех чиновников, сумаризованных после того, как их поймали со скрытыми камерами за продажей записей водителям с опасными грузами, то, по словам собеседника, административное резюме показало, что „здесь имела место какая-то странная ситуация“, и поэтому было передано в Департамент человеческого капитала для анализа мер, которые следует предпринять. Наконец, в политическом плане он подтвердил, что пока рано говорить о том, будет ли он снова баллотироваться на пост губернатора Центрального штата, и отметил, что «не чувствует этого» и не знает, «что замышляет губернатор Рикардо Эстигаррибиа». «Его администрация осталась незамеченной. Я не удивлен, потому что ни одна из цветных и либеральных администраций никогда не заявляла о себе из аппарата губернатора Центрального департамента, который никогда не обслуживал ни один из городов Центрального департамента. Я не удивлен», - добавил он.