Мост «Биосеаника» станет первым «умным» сооружением в стране

Этот международный мост будет отличаться не только впечатляющими размерами, но и внедрением уникальной интеллектуальной системы мониторинга, предназначенной для автоматического обнаружения любых признаков усталости или дефектов материалов до того, как они поставят под угрозу безопасность движения. В рамках строительных работ будет создана сеть высокотехнологичных устройств, размещенных в критических точках, в том числе акселерометров, инклинометров и экстензометров, а также стратегически расположенных метеостанций. Это оборудование позволит собирать данные в режиме онлайн и с математической точностью контролировать натяжение вантов, точное наклонение конструкции и поведение материалов в условиях экстремальных климатических изменений в зоне Чако. РАННЕЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Вся информация, генерируемая устройствами, будет непрерывно обрабатываться командой инженеров-специалистов. В случае регистрации колебаний, напряжений или отклонений, выходящих за пределы установленных параметров безопасности, компьютерная система будет автоматически выдавать ранние предупреждения, что позволит проводить профилактическое техническое обслуживание и принимать меры по ремонту моста задолго до появления трещин или более серьезных структурных повреждений. Эта технологическая защита приведет к значительной оптимизации затрат на ремонт в долгосрочной перспективе и продлит срок службы инфраструктуры, сделав этот двусторонний мост одним из немногих «умных» мостов во всей Южной Америке с таким уровнем применяемого оборудования. ГИГАНТСКИЕ РАЗМЕРЫ Помимо своего цифрового «мозга», мегаструктура выделяется и с архитектурной точки зрения. Он будет иметь главный пролет длиной 350 метров над рекой, что позволит ему прочно занять место в тройке крупнейших вантовых мостов страны наряду с мостом «Герои Чако» (соединяющим Асунсьон с Чакои) и мостом «Интеграции» (в районе Тройной границы). Разработкой этой сложной системы постоянной самодиагностики занимался консорциум PROINTEC (в состав которого входят компании PROSUL, INEXA SA и INTEC SA). В связи с этим руководитель консалтинговой компании Хулио Мендоса подчеркнул качественный скачок, который это представляет для местного рынка: «Наша консалтинговая компания спроектировала и привнесла в Парагвай технологию, которой раньше не существовало». «Мы стимулируем развитие отечественной промышленности, реализуя проекты мирового уровня, которые раньше считались в нашей стране невозможными», — подчеркнул он. ХОД РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА В настоящее время технические работы ведутся в соответствии со строгим графиком. Консорциум JYI осуществляет надзор за монтажом всего цифрового оборудования, в то время как сложная установка и калибровка датчиков возложена на специализированную транснациональную компанию DYWIDAG, нанятую в качестве субподрядчика консорциумом PYBRA, который несет основную ответственность за строительство автомобильного моста. Значимость этого мегапроекта заключается в его ключевой роли в рамках Биокеанского коридора. Этот международный сухопутный маршрут призван стать новым «Панамским каналом» Южного конуса, напрямую соединяя порты Атлантического океана с портами Тихого океана, и стать торговым коридором, имеющим большое глобальное значение, который укрепит позиции Парагвая как логистического центра и наиболее стратегического узла для торговли в Южной Америке.