Односторонний шаг Аргентины ставит под угрозу поставки топлива, предупреждают специалисты

Национальная палата торговли и услуг Парагвая (CNCSP) выразила «глубокую озабоченность» в связи с этим решением, предупредив, что вынужденное переключение операций на другие терминалы, например, в Парана-де-лас-Пальмас, может привести к неизбежному росту цен, что негативно скажется на цепочке поставок и экономической стабильности. «Мы призываем власти Парагвая срочно вмешаться и восстановить операции на 171-м километре», - говорится в заявлении CNCSP, который также требует, чтобы любой будущий пересмотр осуществлялся в рамках технического и институционального диалога, напоминая о зависимости Парагвая от текучей речной логистики из-за его средиземноморского климата. До 70% дороже и на 8 дней медленнееСвою очередь, Центр речных и морских судовладельцев Парагвая (CAFYM) также выпустил заявление, в котором он решительно оспаривает решение ARCA. По мнению организации, эта мера основана на «ошибочном толковании Закона 24.093» и игнорирует полномочия Префектуры военно-морского флота Аргентины (PNA), которая исторически разрешала эти операции под строгим контролем. CAFYM предупреждает, что изменение места хранения увеличит время заправки на 8 дней, повысит логистические затраты на поставку на 70%, заставит осуществлять дополнительные перевалки в районах без соответствующей инфраструктуры, подвергнет большим эксплуатационным и экологическим рискам и напрямую повлияет на цену для конечного потребителя. В документе также напоминается, что 171-й километр работает эффективно, безопасно и непрерывно уже более 30 лет. «Топливообеспечение Парагвая не может быть заложником односторонних решений, затрагивающих государственные интересы региона», - заявили в CAFYM, призвав отменить эту меру и избежать логистического и энергетического кризиса. И CNCSP, и CAFYM согласились с необходимостью срочно установить дипломатические каналы для разрешения конфликта, избежать возможного дефицита топлива и сохранить целостность жизненно важного для национальной экономики водного маршрута.