Метробус не должен был останавливаться: в этом виноваты Эбдо и Виенс

Отмена проекта Metrobus привела к многомиллионным судебным искам против парагвайского государства. Однако благодаря усилиям Генеральной прокуратуры (PGR), возглавляемой генеральным прокурором Марко Аурелио Гонсалесом, удалось избежать выплаты более 16 миллионов долларов консорциуму Mota Engil. Парагвай все еще пытается уменьшить сумму судебного решения в попытке смягчить финансовые последствия незавершенного проекта, утверждая, что проект Metrobus не должен был быть отменен, и заявляя, что решение о расторжении контракта и сносе того, что было построено к настоящему времени, нанесло стране значительный экономический ущерб. По мнению генерального прокурора, в этом ущербе виноваты бывший президент Марио Абдо и бывший министр общественных работ Арнольдо Венс: «Основным ущербом был снос проекта, что означает прямой ущерб государственной казне». Гонсалес объяснил Unicanal, что суд постановил, что контракт может быть расторгнут, но политический дискурс оправдал это решение, заявив о несоблюдении требований, которых на самом деле не было, и теперь государство обязано возместить компании 2,6 миллиона долларов США за удержанные суммы. В эту сумму входят гарантии, которые обычно удерживаются из счетов за общественные работы и которые должны быть возвращены, если строительству не будет нанесен ущерб. «Мы считаем, что это был политический реваншизм, потому что речь шла о крупной работе, которая должна была стать наследием правительства, которое хотели лишить легитимности. Они продали ложную историю о завершении проекта Metrobus, который должен был обеспечить Асунсьон современным транспортным механизмом, необходимым городу, и все это было отнято, фактически все, что было построено, было снесено», - сказал он, добавив, что одним из факторов в пользу государства стало то, что конфликт был разрешен в соответствии с парагвайским законодательством, несмотря на то, что арбитры имели аргентинское, бразильское и мексиканское гражданство. В заключение он подчеркнул важность извлечения уроков из этого опыта, особенно для будущих масштабных проектов, таких как пригородные поезда, чтобы избежать повторения ошибок Metrobus и обеспечить соответствие инфраструктурных работ потребностям страны без нанесения экономического ущерба государству.