Нет соглашения с Кореей, и Tren de Cercanías меняет финансирование

Факундо Салинас, президент Fepasa, заявил сегодня утром на пресс-конференции, что корейское соглашение о реализации проекта пригородных поездов не было подписано, поскольку 28 июня Корея внесла изменения в планы, обязавшись покрыть только до Luque, то есть 50% гражданского строительства, когда первоначальное соглашение было полным. «Корейские компании собирались сделать все под ключ, построить, предоставить технологии, подвижной состав и финансирование», - прокомментировал Салинас. С этого момента началась серия переговоров, в ходе которых правительство пыталось переломить ситуацию и вернуться к тому, что обсуждалось с самого начала; однако, учитывая неопределенность, течение времени и очевидное отсутствие согласия, было решено положить конец обсуждению и отказаться от участия Кореи в проекте пригородных поездов. Взамен в этом месяце в Конгресс будет направлен новый законопроект, который будет включать объявление тендера на выполнение проекта, сохранение субконцессии, участие Гарантийного фонда через Министерство экономики и финансов и другие моменты. Решено, что правительство возьмет на себя от 20 до 30% расходов, но на данный момент цифры не определены и станут известны после представления проекта. 31-метровый электропоезд будет развивать максимальную скорость 80 км/ч, коммерческую - 30 км/ч, вмещать 300 пассажиров, оснащен кондиционером и Wi-Fi на борту. Предполагается, что ежедневный спрос составит 60 000 пользователейКроме того, ожидается, что пригородный поезд принесет следующие преимущества:Сокращение трафика междугородних автобусов на маршруте PY02Снижение перегруженности пассажиров на автовокзале АсунсьонаРеорганизация городского транспорта в качестве фидеров для железнодорожных станцийПовышение туристической и гостиничной активности в бассейне озера ИпакараиРазвитие услуг и бизнеса в зоне влияния.