Нижнее Чако: начинаются работы по укладке асфальта на маршруте PY12

"Министерство общественных работ начинает строительство дороги PY12 протяженностью 166 км с инвестициями более 180 млн долларов США. Это действительно мечта, которую лелеют все жители Бахо-Чако, потому что она придаст динамизм и прогресс всему региону и свяжет нас", - сказала глава MOPC Клаудия Центурион, которая также подчеркнула, что эта дорога окажет влияние на животноводство. "Сегодня они смогут прибывать со своими грузовиками гораздо быстрее, безопасным способом, что положительно скажется на всей продукции", - сказала она.По словам Центурион, сегодня открывается пространство возможностей для создания производств, а также для создания рабочей силы, вопросы, которые повлияют на жизнь более 100 000 человек, которые увидят это преобразование с завершением строительства маршрута".Качество гарантированоМинистр упомянул о модальности, реализованной в этой работе, которая заключается не только в строительстве, но и в обслуживании компаниями в течение 4 лет. "Это означает, что мы гарантируем как качество, так и услуги, которые будут предоставляться в течение последующих лет", - сказала она. Наконец, она отметила, что по просьбе президента Сантьяго Пенья эти работы должны оказать непосредственное влияние на маршрут и улучшить качество жизни граждан благодаря достойной работе. "По просьбе MOPC строительные компании также обязуются привлекать местную рабочую силу. Мы работаем вместе и в координации с Министерством труда и Национальной службой профессионального развития (SNPP), обучая рабочих, чтобы молодые люди в этом районе могли получить здесь свою первую официальную работу", - сказал он.Участки, которые будут улучшеныВыделено четыре лота, первый из которых начинается на км 2,5 и продолжается до км 37,4. Он включает в себя улучшение подъезда к Нанаве общей протяженностью 35,02 км. Консорциум TEC, состоящий из компаний Tocsa SA, Ecomipa SA и Concret Mix SA, с контрактом на сумму 228 128 586 091 гр., отвечает за это под контролем консорциума TGM на сумму 10 645 045 453 гр. На главном маршруте этого участка будут построены два железобетонных моста (75 м и 60 м), два пункта взимания платы и взвешивания, станция контроля избыточной нагрузки и пункт подсчета движения, а Лот 2 длиной 42,80 км начинается с км 37,4 и достигает км 80,2. Здесь ответственной компанией является Consorcio Avanza Chaco (Construpar SA - Tecnoedil SA Constructora- Ocho A SA), с которой заключен контракт на сумму 343 543 481 619 г. В данном случае контроль находится в стадии заключения. Что касается Лота 3, который начинается на км 80,2 и доходит до км 122,2, включая подъезд к общине Нинфа, то его общая протяженность составляет 44,43 км, и за него отвечает Consorcio Vial Chaco (Weell. Co SA- Teco SRL) с инвестициями в размере G. 244.003.384.977, где задачи будут контролироваться CIA S.A. с контрактом 16.811.460.635. Наконец, Лот 4 будет охватывать последние 38 км до км 160, и вместе с подъездом к району Генерал Бругес, это составит 43,30 км плюс железобетонный мост. Этот участок был передан компании Consorcio Chaco Sur (MM SA- Tecnología del Sur SAE- Proel Ingeniería de Augusto Ortellado Narváez- Compañía de Construcciones Civiles SA) за 366 696 813 488. Структурный пакетСтруктурный пакет будет включать в себя слой асфальтобетона толщиной 4-5 см, в зависимости от участка; 5-6 см асфальтового основания, гранулированное основание CBR, цементированное гранулированное основание и, наконец, 20% улучшенное основание. Развитие и рабочая силаНа этапе строительства ожидается создание 750 прямых рабочих мест на 4 участках, особенно для жителей зоны прямого влияния проекта. Ожидается, что этот проект принесет прямую выгоду около 56 000 человек и косвенную - 150 000, особенно жителям и производителям районов Вилья-Хайес, Пуэрто-Фалькон и Хенераль-Бругес, гарантируя им постоянный доступ к рынкам и услугам.Проект по улучшению и обслуживанию национальной трассы PY12 имеет огромное значение, учитывая, что он облегчит быстрый и прямой поток продуктов, в основном животноводческого происхождения, в столицу страны, который в настоящее время ограничен климатическими условиями и состоянием дороги. Это также будет способствовать развитию международной торговли, поскольку дорога является частью интеграционного коридора между Аргентиной и Парагваем, что благоприятно скажется на развитии страны и региона Бахо-Чако.