Новая пошлина не распространяется на парагвайские суда, но может иметь другие последствия, сообщается в докладе

Рауль Вальдес, президент Centro de Armadores Fluviales, объяснил, что корректировка платы за проезд по водному пути, о которой сообщил Хавьер Милей, и переговоры между Парагваем и Аргентиной о плате за проезд для парагвайских судов - две разные вещи: "Хотя аргентинское повышение еще не определено, намерение аргентинского правительства состоит в том, чтобы повысить существующую ставку платы за проезд от Санта-Фе до океана, и это касается океанских судов, которые заходят и выходят для загрузки товаров из и в Аргентину", - сказал Вальдес. Глава компании сообщил, что "наш вопрос о плате за проезд от Санта-Фе до севера - это разговор, который также ведется с Главным управлением портов, но он идет по отдельному пути, однако суть соглашения в том, что это может повлиять не на речные суда или речной экспорт, а на конкурентоспособность нашей страны, например, в плане импорта топлива, которое должно поступать через Аргентину". "Океанское судно, прибывающее для доставки этого топлива, в конечном итоге будет платить более высокую фрахтовую ставку из-за пошлины. Министра промышленности и торговли Хавьера Гименеса также спросили об этом на пресс-конференции, на которой было объявлено о заключении соглашения с частным сектором о реализации проекта по улучшению судоходности реки. К сожалению, Гименес не захотел вдаваться в подробности, чтобы не смешивать этот факт с объявлением, которое они делали, но он пояснил, что только сейчас узнал об этом из СМИ (плата за проезд объявлена Милеем) и что эта давняя дискуссия находится в ведении Национальной канцелярии.Заметка: Милей повышает плату за проезд по водному пути на 63 % и возрождает споры и раздражение в МЕРКОСУР