Новый заместитель министра назвал приоритет номер один для регуляторов транспорта

Одним из самых спорных вопросов в государственном секторе является транспортная система, которая управляется частными компаниями, но при этом не теряет своего статуса государственной службы. "Самый насущный вопрос - не ждать долгое время, чтобы он не пришел. Это выражается в частоте, сегодня мы называем ее регулируемой, и это центральная проблема на столе", - пояснил заместитель министра Эмилиано Фернандес в интервью радиостанции Universo 970 AM -Nación Media. Что касается аргумента бизнесменов о невыплате субсидии, заместитель министра заверил, что правительство идет в ногу со временем. Однако он пояснил, что общественный транспорт не является частным бизнесом и что, когда обязательства взяты, их выполнение не может быть обусловлено. Еще один нерешенный вопрос - обновление автопарка, которое, по словам Фернандеса, является одним из процессов, которые необходимо осуществить.Миссия новой администрации заключается в создании дружелюбной системы общественного транспорта, которой сегодня не существует и которая, по мнению самого Фернандеса, подводит людей.Похожие новости: Сантьяго Пенья: "Мы должны улучшить нашу систему общественного транспорта! "По этому последнему пункту он указал, что именно государство будет устанавливать правила игры, а транспортные компании присоединятся к ним.ФОРМУЛА, ПОЗВОЛЯЮЩАЯ ПРЯМОЕ СУБСИДИРОВАНИЕ ПАССАЖИРОВНа вопрос о возможности применения субсидий непосредственно к пассажирам, через электронные билеты, он ответил, что существует много стратегий, которые будут выдвинуты в этом отношении, но, судя по его ответу, ничего в ближайшей перспективе. Примечание: Смена главы департамента транспорта: "Чувство качества не формируется".