Плата за проезд по водным путям: правительство Милея отстаивает свои интересы

Четыре страны, занимающие спорную позицию (Уругвай, Бразилия, Боливия и Парагвай), всегда утверждали, что никто не знает об уплате пошлины, как это предусмотрено в статье 9 соглашения Санта-Крус-де-ла-Сьерра; однако эта пошлина будет признана при условии, что работы были выполнены эффективно и что, кроме того, они были разработаны AGP и служат для навигации по водному пути. "При наличии этих двух условий и предпосылок мы можем провести повторный анализ, провести экспертизу затрат и соответствия и прийти к цене, которая соответствует реальным фактам, чего в настоящее время не происходит", - пояснил президент Навигации и портов Хулио Вера, который пояснил, что все эти исследования и принятые позиции уже прошли через CIH (Межправительственный комитет водного пути), который является политическим органом, в настоящее время координируемым Бразилией, но в рамках которого была создана Техническая комиссия под руководством Уругвая. On the other hand, and even more important, on-site visits were made, one of them in vessels provided by the Prefecture of Argentina and the others in a convoy of barges, which allows us to verify in a much more realistic way the difficulties experienced by the captains.