Маршрут PY01: до Энкарнасьона можно добраться за 4 с половиной часа

Министр общественных работ и связи Клаудия Сентурион назвала этот грандиозный проект «крупнейшим городским проектом десятилетия». «Это процесс, над которым мы работаем с первых лет нашего пребывания у власти. Благодаря этому проекту мы сократим время в пути примерно на полтора часа. Представьте себе, что вы добираетесь до Энкарнасьона примерно за 4 часа или 4 часа с половиной и можете насладиться всем, что предлагает Итапуа — это сокровище нашей страны, и оно просто чудесно», — подчеркнула она в эфире телеканала GEN. Сентурион подтвердила, что развертывание тяжелой техники официально начнется в августе этого года и будет сосредоточено на так называемом «Участке 0», который охватывает зону Южного подъезда от Куатро-Мохонес до Пратт-Гилл. Общий проект предусматривает строительство 108 километров дороги, которая дойдет до города Киинди, при этом проезжая часть будет полностью расширена вдвое. Работы во втором полугодии будут включать развертывание строительных лагерей, фрезерование дорожного покрытия, укладку слоя асфальтобетона, нанесение микропокрытия и установку дорожных знаков; предполагается, что к 2027 году работы переместятся в направлении Квинди. По данным министра, на начальном этапе от проекта сразу же выиграют 15 000 автомобилей в сутки; пропускная способность трассы увеличится до 50 000 автомобилей в сутки, а прямую выгоду получат более 1 800 000 человек из департамента Сентраль и южных районов. В отличие от проекта по расширению трассы PY02, данный проект реализуется в районе с высокой плотностью населения. Для устранения давних и хронических транспортных пробок генеральный план предусматривает строительство семи бессветофорных эстакад в критических точках, таких как Немби, Лицей Акоста Нью, район Итороро (с подземным переходом и кольцевой развязкой) и Ита-Нуэва-Италия. «Главное здесь — то, как мы решим проблему этих перекрестков, чтобы обеспечить скорость и плавность движения для пользователей трассы № 1. Это преобразит и принесет пользу таким городам, как Сан-Антонио, Ипане, Ита, Гуарамбаре, Виллета и Немби», — подчеркнул он. Кроме того, для защиты городских центров и отделения тяжелого транспорта будут построены объездные дороги, которые отведут транспортный поток от городов, такие как объездная дорога Ягуарон (8 км) и Роке-Гонсалес (6 км). БИЗНЕС-МОДЕЛЬ Реализацией проекта занимается консорциум «Rutas del Mercosur», состоящий из парагвайских и международных компаний, выигравших тендер. Сентурион воспользовался случаем, чтобы объяснить, как работает модель государственно-частного партнерства (ГЧП) и почему она гарантирует «положительный цикл» для государства. «Частный сектор самостоятельно ищет финансирование, а государство признает объект после того, как участок будет сдан и введён в эксплуатацию; государство не несет никаких обязательств до завершения строительства. Кроме того, срок строительства составляет 3 года, а срок технического обслуживания — 30 лет». «Поскольку застройщик несет ответственность за техническое обслуживание в течение трех десятилетий, качество и тщательность строительства на 100 % лежат на нем, ведь он будет стремиться обеспечить безупречное выполнение работ, чтобы не создать себе финансовых проблем в будущем», — подчеркнула она. ДРУГИЕ ПРОЕКТЫ МОПК В конце интервью министр Клаудия Сентурион подвела итоги текущей деятельности и отметила, что в настоящее время министерство управляет портфелем из более чем 200 проектов по всей стране. Помимо традиционных логистических коридоров, MOPC одновременно строит семь крупных больниц (в Куругуати, Консепсьоне, Сантани, Асунсьоне, Чако и Большую больницу Итаугуа) и в скором времени объявит тендер на строительство больницы в Сьюдад-дель-Эсте. К этому добавляются школы, центры дошкольного воспитания, системы канализации и водоснабжения в таких городах, как Ламбаре, Пилар, Карапегуа, Санта-Роса и Сан-Игнасио, а также работы по благоустройству русел рек в Сентрале и строительство трех новых набережных в Консепсьоне, Вилья-Хейесе и Пиларе.