Умные светофоры по-прежнему не работают

По словам Гвидо Агилара, директора Центра передового управления дорожным движением, проблема заключается в конструктивных и инфраструктурных особенностях, которые препятствуют их включению. «В таких местах, как Молас-Лопес и Сан-Мартин, мы не можем включить светофоры из-за отсутствия знаков, краски и регулировки на устье улицы», - пояснил он. Кроме того, он отметил, что на некоторых перекрестках, таких как Сан-Мартин и Бертони, проводится оценка изменения направления улиц, что еще больше замедляет работу устройств. Еще одним проблемным местом является перекресток между улицами Мадам Линч и Пример Президенте, где будет установлена кнопка для пешеходов - технология, которая потребовала внесения изменений в первоначальный проект и устанавливается постепенно. «Улица очень широкая, и здесь большой поток пешеходов. Если мы включим светофоры, не установив предварительно пешеходные кнопки, это может создать опасность», - сказал директор. Эти светофоры были подарены COICA, организацией, которая сотрудничает с централизованной системой светофоров с 2015 года. «К 2025-2026 годам мы хотим достичь 100-процентной централизации движения», - добавил Агилар, отметив, что в настоящее время 50 % светофоров уже подключены к сети управления светофорного центра.Помимо проблем с дизайном, существуют и другие факторы, препятствующие включению светофоров. Например, на перекрестке улиц Сенадор Лонг и Авенида Эспанья рекламный щит, установленный перед светофором, мешает обзору водителей, создавая риск аварии. «У этого рекламного щита есть муниципальное разрешение, и сейчас мы работаем с компанией, ответственной за его перенос», - сказал Агилар.