Водоканал: спор вступает в завершающую стадию перед сегодняшним арбитражем

Вчера в Буэнос-Айресе, в посольстве Бразилии в Аргентине, состоялась чисто техническая дискуссия, в ходе которой страны МЕРКОСУР анализировали представленные Аргентиной с 24 августа дополнения и разъяснения относительно аргументов в пользу взимания платы за проезд, а четыре делегации потратили все это время на изучение этих документов и вчера представили свои позиции по данному вопросу. Парагвай подтвердил, что данные, содержащиеся в дополнительной информации, предоставленной Аргентиной, не позволяют сделать однозначный вывод о наличии затрат, которые могли бы оправдать взимание платы. "Они вводят новую концепцию, в которой тратят много денег, пытаясь определить новый водоток, экологический вопрос", - заявил директор порта Хулио Вера в беседе с радио Universo 970 AM - Nación Media. В статье 9 Договора установлено, что плата может быть признана в прямой функции эффективно выполненной работы. В этой связи инженер указал, что было продемонстрировано, что с 2019 года Аргентина не провела ни одного дноуглубительного работ на этом участке. Этап технического анализа, который соответствует Комиссии Соглашения, уже завершен, и осталось только рассмотреть конфликт в политическом органе, которым является CIH (Межправительственный комитет водного пути). "Если мы не достигнем соглашения в этой инстанции, а я считаю, что мы не достигнем, то следующим шагом будет встреча министров иностранных дел стран бассейна Ла-Платы, которые являются подписантами, а оттуда - обращение в арбитраж", - подтвердил директор. Каждая страна, участвующая в споре, назначит арбитра, а два назначенных арбитра согласятся выбрать в качестве председателя трибунала гражданина другой страны, независимо от того, подписали они соглашение или нет. Арбитры, которые должны быть юристами с признанной компетенцией, будут назначены в течение 15 дней, а председатель - в течение 30 дней после уведомления об обращении в арбитраж.