100-летний чилийский порт, который будет финансироваться Соединенными Штатами: он будет конкурировать с портом Чанкай

Морская торговля в Тихом океане приобрела новый динамизм с вводом в эксплуатацию мегапорта Чанкай в Перу, финансируемого китайским капиталом. Этот проект, призванный соединить Латинскую Америку с Азией, привлек внимание других международных игроков, включая США. В ответ на растущий китайский протагонизм правительство США решило поддержать модернизацию исторического чилийского порта начала XX века. «Цель этой инициативы - укрепить стратегические позиции порта в международной торговле и напрямую конкурировать с мегапортом Чанкай в условиях растущей конкуренции в регионе. „Чилийский порт, в который США инвестируют, чтобы противостоять США: ему более 100 лет. “Чилийский порт Сан-Антонио, открытый в 1912 году, является одним из старейших и наиболее символичных морских терминалов в Чили. С момента своего создания он играл ключевую роль в экономике страны, способствуя экспорту таких товаров, как уголь и пшеница в первые годы своего существования, и расширяясь со временем, чтобы обрабатывать все больший объем международной торговли. Сегодня Сан-Антонио сталкивается с серьезными проблемами в плане инфраструктуры и конкурентоспособности. Однако при поддержке США порт стремится модернизировать свои объекты и улучшить логистические возможности, обеспечив тем самым свою значимость на мировом рынке. «Мегапорт Чанкай пробудил в других странах потребность в улучшении портовой инфраструктуры »Вступление в строй мегапорта Чанкай, в который Китай вложил 1,5 миллиарда долларов, создало новую коммерческую динамику в Латинской Америке. Этот перуанский порт не только напрямую связан с Азией, но и рассчитан на быструю и эффективную обработку больших объемов грузов. Учитывая сложившуюся ситуацию, США через свое агентство Development Finance Corporation (DFC) планируют профинансировать значительные улучшения в порту Сан-Антонио. Они включают в себя расширение доков, внедрение передовых технологий для управления грузами и оптимизацию наземного сообщения. С помощью этих инициатив чилийский порт стремится позиционировать себя как конкурентоспособный логистический центр в регионе.,Чилийский порт Сан-Антонио будет стремиться укрепить свои позиции в Южной Америке,Конкуренция между портом Сан-Антонио и мегапортом Чанкай пересматривает ландшафт морской торговли в Латинской Америке. В то время как перуанский порт концентрирует свои усилия на том, чтобы стать хабом для экспорта в Азию, Сан-Антонио ориентирован на диверсификацию своей деятельности, укрепляя себя в качестве логистической опоры в Тихоокеанском регионе. Помимо укрепления торговых отношений между Чили и США, эти инвестиции подчеркивают растущее значение портовой инфраструктуры как ключевого элемента регионального и глобального экономического развития. Таким образом, модернизация чилийского порта призвана не только сохранить его актуальность, но и уравновесить растущее китайское влияние на морскую торговлю в Латинской Америке,