Дополнительные перевозчики, пострадавшие от нехватки природного газа: «Нет плана управления рисками»

Кризис с природным газом для транспортных средств (ПГТ) уже сказывается на дополнительных маршрутах Лимы. Операторы системы предупреждают о задержках в поставках, задержках в выезде автобусов и увеличении времени ожидания для пассажиров, одновременно ставя под сомнение отсутствие официальной информации о сроках хранения запасов. Представитель Corredor Morado, Херардо Эрмоса, пояснил La República, что несколько заправок, расположенных рядом с автобусными парками, перестали обслуживать их, что вынудило проезжать большее расстояние для заправки топливом. «Их закрыли, потому что они заправляли автомобили. Теперь нам приходится ехать на восемь километров дальше, и там образуются очереди из традиционных маршрутных автобусов и наших», — отметил он. Adifan предупреждает: «Мы не можем бросить население на произвол судьбы», Пассажиры в шоке. К этому добавляется нехватка станций быстрой заправки, которая раньше занимала 15 минут, а теперь может доходить до трех часов, что напрямую влияет на расписание маршрутов. «Мы не можем выполнить свои обязательства, и поэтому на остановках ждет больше людей», — предупредил он. Кроме того, он сказал, что времени, доступного для заправки в ночное время, уже не хватает. «Они выезжают в четыре утра, и у нас есть только четыре часа для заправки; теперь этого не хватает, и возникают задержки», — заявил он. Эрмоса также подверг сомнению отсутствие прогнозирования. «Не сообщается, сколько газа осталось. «Если бы был план управления рисками, они бы знали, на сколько хватит запасов в зависимости от потребления, но такого плана нет», — сказал он. По его оценкам, если проблема будет затягиваться, автопарк может сократиться на 30 %, хотя в его распоряжении есть несколько дизельных автомобилей. Он добавил, что, например, в случае с Corredor Rojo все автомобили работают на природном газе. Несмотря на это, он считает, что они продолжают работать, потому что у них есть собственный источник топлива. «Но если запасы закончатся, для них тоже все закончится. Как они будут решать эту проблему?», — спросил он. Наконец, он высказал мнение, что правительство, особенно Министерство энергетики и горнодобывающей промышленности, не достаточно прозрачно в отношении общей ситуации. Предупреждают о возможных сценариях. Представитель «Синего коридора» Луис Моран сообщил этому СМИ, что служба продолжает работать, хотя и признал наличие трудностей в начале чрезвычайной ситуации. «Calidda уже сообщила нам о точках заправки, и пока у нас не было серьезных проблем, хотя в первый день был небольшой хаос, потому что у нескольких заправочных станций образовались скопления людей», — сказал он. Моран пояснил, что автобусы делят станции с другими линиями и компаниями, что привело к образованию очередей в некоторых точках. «Наши автомобили на 100 % работают на природном газе. Если бы его не было, мы не смогли бы выйти на работу», — предупредил он. В этом контексте он напомнил, что маршруты требуют больших объемов топлива. «Всем нам нужно около 50 тысяч кубометров в день. Вопрос в том, будет ли эта мощность зарезервирована для нас», — заявил он. Он также предупредил, что ситуация может усугубиться с началом занятий в школах. «С 16 марта на улицах будет больше автомобилей, и потребление увеличится. Если не будет четкого плана, это может привести к хаосу», — сказал он. ATU отвечает за GNV. Со своей стороны, Давид Эрнандес, исполнительный президент Управления городского транспорта Лимы и Кальяо (ATU), заявил, что поставки оцениваются кризисным комитетом, состоящим из представителей энергетического сектора: «Метрополитен и некоторые коридоры имеют внутренние заправочные станции, в то время как фиолетовый маршрут зависит от внешних станций. Эти точки были определены, и к ним доставляется СПГ», — заявил он. Чиновник подчеркнул, что приоритетом является обеспечение непрерывности предоставления основных услуг. «60 % поездок в городе приходится на базовые услуги, производство и медицинское обслуживание. Это то, что мы должны гарантировать», — сказал он. Кроме того, он попросил частных операторов уважать приоритетность общественного транспорта и объявил, что будет продолжен мониторинг точек снабжения, чтобы избежать нарушений в распределении. Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости Перу и мира в режиме реального времени.