Несмотря на меры правительства, нападения на перевозчиков продолжаются: профсоюзы рассматривают возможность забастовки

На фоне серьезного кризиса безопасности, который переживает страна, перевозчики вновь оказались в поле зрения организованной преступности. Несмотря на соглашение, подписанное 7 октября 2025 года между исполнительной властью и транспортными профсоюзами, которое устанавливало 15-дневный срок для принятия конкретных мер по борьбе с преступностью, нападения и убийства не прекратились. В Лиме и Кальяо случаи вымогательства и вооруженных нападений участились, вызвав возмущение водителей и предпринимателей сектора. В связи с этим заговорили о возможности новой забастовки. Однако профсоюзы по-прежнему ждут ответа от исполнительной власти и не будут проводить новую забастовку транспортников, пока не получат его. Тем не менее, они не исключили возможность присоединиться к маршу 25 октября в память о погибших во время правления Хосе Хери. Транспортники рассматривают возможность проведения национальной забастовки 25 октября после нападения на водителей. Недовольство среди профсоюзов растет. В связи с отсутствием видимых результатов со стороны правительства некоторые транспортные профсоюзы рассматривают возможность не объявлять общенациональную забастовку 25 октября, которая совпадает с маршем, организованным коллективом Generación Z в память о жертвах мобилизации 15 октября, среди которых был Маурисио Диас, известный под сценическим псевдонимом Trvko, погибший в результате огнестрельного ранения в тот день. Президент Национальной ассоциации интеграции перевозчиков (Anitra) Мартин Валериано подтвердил La República, что профсоюзы находятся в «постоянной готовности» и что окончательное решение будет зависеть от реакции исполнительной власти в ближайшие дни. «Вызывает беспокойство, что, несмотря на переговоры и обещания, нападения продолжаются. Мы еще не собрались, чтобы принять окончательное решение, но не исключаем никаких мер, в том числе и транспортной забастовки. Все будет зависеть от действий правительства в ближайшие дни», — заявил Валериано. Как известно, 16 октября новое нападение потрясло сообщество перевозчиков: два человека погибли и четверо получили ранения в результате вооруженного нападения на микроавтобус, следовавший по маршруту Чепен-Лурин. Среди жертв была Мадлен Муньос, мать четверых детей, которая скончалась в больнице Вилья-Эль-Сальвадор после более чем 24 часов пребывания в критическом состоянии. Преступники, находившиеся на мотоцикле, перехватили автомобиль и открыли огонь в упор, не обращая внимания на пассажиров. Полиция расследует это нападение как акт мести с целью вымогательства. По словам лидера профсоюзов, профсоюзы надеялись, что срок, предоставленный исполнительной власти, позволит добиться конкретных результатов в области безопасности, но на сегодняшний день (всего за несколько дней до истечения срока) нападения продолжаются, и не было представлено никакого надежного национального плана по пресечению волны насилия. «Этот 15-дневный срок был актом доверия. Но пока исполнительная власть объявляет чрезвычайное положение, преступники продолжают уносить жизни. Мы хотим полицейскую разведку, целенаправленные операции и защиту для перевозчиков, которые ежедневно подвергаются угрозам», — добавил Валериано. Ответ исполнительной власти не убедителен. Правительство Хосе Хери объявило чрезвычайное положение в Лиме и Каллао в рамках своей стратегии по борьбе с преступностью, но эта мера подверглась критике за отсутствие конкретных результатов. Профсоюзы считают, что это заявление имело ограниченный эффект, поскольку не сопровождалось планом полицейской разведки или реальной институциональной реформой, которая позволила бы разгромить сети вымогателей. «Объявление чрезвычайного положения — это лишь реактивная мера. Недостаточно просто вывести военных на улицы. «Нам нужна тщательная разведывательная работа, которая позволит выявить лидеров и ликвидировать банды», — заявил Мартин Охеда, директор Международной палаты транспортной индустрии (CIT). Лидер пояснил, что преступные группировки нашли в городском транспорте прибыльный источник дохода за счет вымогательства, вынуждая водителей и предпринимателей платить «защитные взносы», чтобы иметь возможность работать. «Есть районы Лимы, куда не заезжает ни один автобус, если он не платит. И это происходит с ведома властей. Это недопустимо», — подчеркнул Охеда. Профсоюзы требуют результатов и объявляют о поддержке маршей. Фрустрацию выражает и Хулио Кампос, вице-президент Национального альянса перевозчиков (ANT), который указал, что профсоюзы поддержат мобилизации, организованные гражданским обществом, и не исключают остановки своей деятельности, если правительство не отреагирует конкретными мерами. Мы поддержим поколение Z в их марше и бдении, потому что небезопасность убивает не только перевозчиков, но и уносит жизни на улицах. Мы устали от заявлений без действий. Если исполнительная власть не представит реальный план, национальная забастовка будет неизбежна», — заявил Кампос. Лидер профсоюзов заявил, что диалог с правительством не должен прерываться, но предупредил, что терпение сектора иссякает. «Мы были терпеливы. Мы участвовали в заседаниях и технических переговорах, но нападения продолжаются. Мы не можем продолжать работать под угрозой», – добавил он. Кампос также подтвердил, что представители его профсоюза примут участие в бдении по Трвко и другим жертвам насилия. «Речь идет не только о перевозчиках. Речь идет о стране, которая требует справедливости», — заявил он. Нападения в период действия соглашения усиливают напряженность. За две недели после заключения соглашения 7 октября было зарегистрировано по меньшей мере два вооруженных нападения на городские транспортные компании, а также несколько попыток вымогательства в таких районах, как Сан-Хуан-де-Луриганчо, Вилья-Эль-Сальвадор и Карабайльо. Во всех случаях преступники требовали выплату взносов за разрешение на работу маршрутов. Национальная полиция Перу (PNP) признала, что сталкивается с логистическими и кадровыми ограничениями, что затрудняет ее способность реагировать на расширение организованной преступности. Если до истечения срока, предоставленного перевозчиками, не будут приняты эффективные меры, страна может столкнуться с национальной забастовкой, которая повлияет на общественный транспорт в Лиме и Каллао. Послание ясно: пока исполнительная власть обещает стратегии, вымогатели продолжают уносить жизни, а терпение транспортного сектора, похоже, подходит к концу. Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и всего мира в режиме реального времени.