Рост цен на топливо: правительство выделяет 105 млн солей на субсидии для перевозчиков

Правительство одобрило пакет субсидий на сумму до 105 млн солей с целью смягчения последствий, которые рост цен на топливо оказывает на эксплуатационные расходы наземного транспорта. Эта мера будет действовать в течение трех месяцев и предусматривает различные механизмы для транспортных услуг, предоставляемых за пределами Лимы и Кальяо, а также для городского транспорта, находящегося в ведении Управления городского транспорта (ATU). Данная схема была утверждена Чрезвычайным указом № 007-2026 и предусматривает две формы. Первая, получившая название «Механизм стабилизации транспорта для обеспечения непрерывности работы на национальном уровне» (META-Nacional), предназначена для регулярных пассажирских перевозок национального, регионального и провинциального уровня, а также для наземных грузовых перевозок. В свою очередь, программа META-Лима и Каллао охватывает операторов регулярного общественного транспорта, имеющих разрешение ATU, и размер поддержки рассчитывается исходя из фактически пройденного километража. Субсидия будет рассчитываться исходя из объема приобретенного топлива. В случае META-Nacional государство будет выплачивать 4 сола за каждый галлон дизельного топлива B5 или B20, предназначенного для транспортных средств, приобретенного перевозчиками, отвечающими установленным условиям. Льгота будет действовать в три периода: с 16 августа по 15 сентября, с 16 сентября по 15 октября и с 16 октября по 15 ноября 2026 года. Сумма льготы будет рассчитываться не на основе прогнозируемого потребления, а исходя из фактически приобретенного объема. Для подтверждения покупок получатели льготы должны будут представить электронные квитанции об оплате, выданные поставщиками, имеющими действующую регистрацию в Реестре углеводородов Osinergmin. Доступ к льготе также не будет предоставляться автоматически любому владельцу транспортного средства. Среди условий — наличие действующего разрешения на оказание услуги, наличие транспортных средств, допущенных к эксплуатации, а также наличие действующего и неимеющего задолженностей идентификационного номера налогоплательщика (RUC). Проверку информации будут осуществлять различные государственные органы, в том числе Министерство транспорта и связи, региональные правительства, провинциальные муниципалитеты, SUNAT и Osinergmin. Выплата будет производиться через Banco de la Nación или другие организации финансовой системы. Средства могут быть зачислены на существующие счета, новые счета или карты, оформленные на имя получателей. Для Лимы и Кальяо будет применяться иной расчет. В случае регулярного общественного транспорта, разрешенного ATU, субсидия не будет напрямую привязана к количеству приобретенных галлонов. Программа META-Лима и Кальяо будет использовать в качестве ориентира фактический пробег, подтвержденный с помощью Интегрированной системы контроля и мониторинга (SICM). Ставки составят 0,50 соль за километр для автобусов, 0,40 соль для миниавтобусов и 0,30 соль для микроавтобусов. Действие данного механизма также будет ограничено тремя месяцами и направлено на увязку выплат с фактическим оказанием услуг. Нормативный акт также устанавливает ограничения, призванные предотвратить двойные выплаты за один и тот же вид услуг в отношении одного и того же транспортного средства. Операторы, находящиеся в ведении ATU, не смогут воспользоваться программой META-Nacional и, в случае необходимости, должны будут делать это исключительно через механизм, разработанный для Лимы и Кальяо. Как будут распределены 105 миллионов солей? Финансирование будет разделено между обеими программами. До 60 млн солей будет направлено на программу META-Nacional, а остальные 45 млн солей — на механизм для Лимы и Кальяо. Средства будут поступать за счет перечислений из резерва на непредвиденные расходы Министерства экономики и финансов, а во втором случае также будут направлены в ATU. Это решение принято на фоне роста эталонных цен на дизельное топливо в июле и августе в условиях повышенной волатильности международного энергетического рынка. Рост цен на это сырье напрямую сказывается на затратах предприятий и перевозчиков, особенно в тех сферах деятельности, где топливо составляет значительную часть операционных расходов. Министр экономики и финансов Элмер Куба отметил, что правительство остановило свой выбор на целевой схеме вместо всеобщей субсидии. По его словам, эта мера направлена на то, чтобы направить ресурсы тем перевозчикам, которые соответствуют условиям, предусмотренным нормативным актом. Конечный результат будет зависеть, среди прочего, от количества перевозчиков, отвечающих требованиям, а также от объема топлива или пробега, которые будут признаны в течение трех месяцев действия меры.