Расширение мегапорта Чанкай объявлено, по данным МЭФ: оно потребует дополнительных инвестиций в размере 2 500 миллионов долларов США

Ожидается, что второй этап строительства мегапорта Чанкай начнется в 2027 году, что может потребовать дополнительных инвестиций в размере 2,5 миллиарда долларов США. Прогнозы включены в Отчет об обновлении макроэкономических прогнозов на 2025-2028 годы Министерства экономики и финансов (MEF). До 31 мая терминал, управляемый китайской компанией Cosco Shipping, находился на стадии так называемого «белого марша». По данным Министерства транспорта и коммуникаций (MTC), 1 июня в порту Чанкай официально начались коммерческие операции. Что необходимо мегапорту Чанкай для начала второго этапа? Президент Национального портового управления (APN) Хуан Карлос Пас заявил, что расширение будет осуществлено, когда будет мобилизован 1 миллион контейнеров. «Порт Чанкай рассчитывает в первый год перевезти не менее полумиллиона контейнеров, а в последующие годы - до 700 000 контейнеров, но я надеюсь, что они достигнут миллиона, потому что, когда они достигнут миллиона контейнеров в год, они активируют следующий этап», - заявил представитель администрации агентству Agencia Andina, добавив, что второй этап строительства мегапорта Чанкай может быть реализован в 2027 году, что потребует инвестиций в размере 2 500 миллионов долларов США. В общей сложности строительство портового терминала обойдется примерно в 4 миллиарда долларов США. Следовательно, он представляет собой прекрасную возможность для увеличения перуанского агроэкспорта и активизации новых морских маршрутов, чтобы превратить Перу в «портовый хаб», по словам представителей администрации APN. с желтой кукурузой и автомобилями во главе, Показатели работы мегапорта Чанкай с момента его открытия, С другой стороны, Хуан Карлос Пас подчеркнул, что, основываясь на результатах последних нескольких месяцев, было разрешено начать коммерческие операции в порту Чанкай. Новый терминал Chancay смог работать во время этого «белого марша», который длился с ноября 2024 года по май этого года, достигнув уровня до 20 000 TEU в месяц и чрезвычайно эффективной скорости внимания. После проведенных нами проверок мы уже смогли выдать порту лицензию на прошлой неделе", - подчеркнул президент APN, в то время как прямой маршрут, предлагаемый Чанкаем на азиатские рынки, в США и Европу, заставил еще больше судоходных компаний зайти в портовый терминал Cosco Shipping. «Среди судоходных компаний, прибывших в Чанкай, - CMA CGM (Франция), Cosco Shipping Lines и OOCL (Китай), а также Evergreen (Тайвань) и X-Press Feeders (Сингапур), которая является очень специфической судоходной компанией, поскольку занимается каботажным судоходством и доставляет грузы из портов Чили, Эквадора и Перу в Чанкай», - сказал Хуан Карлос Пас., Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и мира в режиме реального времени.