Пострадавшие от строительства кольцевой дороги в SJL заявляют о нападениях и произволе со стороны MTC в процессе выселения

Новый проект в конфликте. Ричарду Идальго Морено 50 лет, он является одним из лидеров Ассоциации лиц, затронутых проектом строительства кольцевой дороги в Сан-Хуан-де-Луриганчо, которые не желают продавать свои дома, чтобы освободить землю, необходимую Министерству транспорта и связи (MTC) для начала работ, которые включают строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание автомагистрали, которая, как обещают, соединит двенадцать районов на протяжении почти 35 километров в столице. Несколько месяцев назад он вместе с другим представителем профсоюза, Адриано Торресом Сильвой (65 лет), был задержан Национальной полицией Перу (PNP) за то, что, по его словам, снимал на видео предполагаемые злоупотребления со стороны властей во время попытки выселения из их домов. Жители этого района имеют четкую цель: не покидать поселение Хуан Пабло II, расположенное в участке 2 проекта, который охватывает районы Индепенденсия, Комас, Сан-Хуан-де-Луриганчо и Луриганчо-Чосика до проспекта Рамиро Приале. «Проект продвигался без учета интересов людей. Здесь не только жилые дома: здесь также есть предприятия, предприниматели, университеты и важные для сообщества места. Мы надеемся, что новое правительство оценит, действительно ли он жизнеспособен. Есть даже соседи, которые умерли из-за стресса и беспокойства, вызванных этой ситуацией », — заявил Морено газете La República. Противники проекта MTC. 18 ноября Министерство транспорта и коммуникаций (MTC) объявило, что в районе Пайет в Индепенденсии — а именно в зданиях, расположенных в поселении Манко Инка и жилых комплексах Виктор Рауль Хайя де ла Торре и Тупак Амару — начались работы по замурованию дверей и окон уже приобретенных для строительства объектов. Однако жители Сан-Хуан-де-Луриганчо (SJL) утверждают, что ситуация в их районе отличается. По их словам, более года назад власти начали действовать произвольно. Они утверждают, что не были уведомлены ни о выселении, ни о соответствующей компенсации за свои участки. «В моем поселении 85 домов, и они хотят экспроприировать около 30. Кроме того, многие жители сообщают о запугивании. Они приходят в дома, стучат в двери и даже пугают детей, которые не имеют к этому никакого отношения. В этом процессе нет прозрачности», — отмечает Авелино Сантьяго Ривера, житель Луриганчо-Чосика, который утверждает, что они также не получили поддержки от мэра SJL Хесуса Мальдонадо. К этому добавляется свидетельство другого лидера соседства. «Они запугивают соседей. Это касается компании, это касается MTC, они приезжают с полицией и говорят, что если мы не подпишем прямой договор, то в будущем «нам ничего не дадут», что приедет техника и снесет наши дома. Это ложь и злоупотребление. Экспроприация даже не началась; они просто хотят, чтобы мы согласились на прямую сделку», — заявляет Идальго. Идальго Морено также рассказывает, что во время ссоры он подвергся физическому насилию со стороны начальника службы безопасности компании-концессионера проекта. Он отмечает, что его избили и выбили зуб. Несмотря на доказательства физического и психологического насилия, прокуратура решила закрыть дело. Расследование не будет, виновные не будут привлечены к ответственности. Между тем, оппозиция строительству дороги продолжается. Что говорит MTC? В мае 2024 года MTC сообщило, что владельцы, которые передадут свои недвижимости для строительства кольцевой дороги по прямой сделке, получат выплату, равную рыночной стоимости их земельных участков, плюс дополнительные 20%. Кроме того, будет предусмотрена компенсация за экономический ущерб, разделенная на две категории: фактический ущерб, который покрывает до шести месяцев временной аренды для пострадавшей семьи, и упущенная выгода, то есть выплата за доход, который владелец не получит, если он осуществлял какую-либо экономическую деятельность в жилом помещении. Однако было уточнено, что если владельцы откажутся принять прямую сделку, будет произведена экспроприация. Это СМИ связалось с исполнительным органом, а также с Provías; однако до момента закрытия этого выпуска мы не получили ответа. «Дело в том, что местные жители не хотят продавать свои дома. Они хотят достичь соглашения. Они требуют возмещения ущерба и компенсации за причиненные им страдания. За преследования и попытки проникнуть в их дома, за попытки провести измерения без разрешения. Они не хотят продавать, потому что куда им деваться . Крупные строительные компании заявили, что земли для строительства квартир больше нет», — заявил Морено. Каковы участки кольцевой дороги? Первый участок: протяженность 8,7 км, от Овалу 200 миль в Каллао до Овалу Наранхал на Панамериканской северной магистрали. Проходит через районы Лос-Оливос, Сан-Мартин-де-Поррес, Индепенденсия и Каллао. Второй участок: протяженностью 15,1 км, от Панамерикана Норте, на Овало Наранхал, до проспекта Рамиро Приале, включает 4,22 км туннелей. Проходит через районы Индепенденсия, Комас, Сан-Хуан-де-Луриганчо и Луриганчо-Чосика. Третий участок: протяженностью 11 км, начинается на проспекте Лас-Гавьотас, проходит по проспекту Сепарадора Индустриаль и заканчивается на проспекте Сыркунваласьон, а также проходит через районы Эль-Агустино, Ате, Санта-Анита, Ла-Молина и Сан-Луис. Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости Перу и мира в режиме реального времени.