CCL: Ограничение использования природного газа в качестве топлива повлияет на инфляцию в марте и апреле

Кризис, вызванный разрывом трубопровода в Камисеа, повлиял на различные секторы перуанской экономики после введения нормирования природного газа Министерством энергетики и горных разработок (Minem). По данным Института экономики и развития предпринимательства (IEDEP) Торговой палаты Лимы (CCL), недавнее ограничение поставок природного газа для транспортных средств (GNV) вызовет инфляционное давление в марте, и, если ситуация сохранится, цены могут продолжить рост в апреле. Оскар Чавес, глава IEDEP при CCL, пояснил, что GNV является одним из самых экономичных и широко используемых видов топлива в общественном транспорте, службах доставки, грузовых автопарках и даже в некоторых промышленных процессах. В связи с сокращением предложения многие пользователи вынуждены заменять его более дорогими видами топлива, что увеличивает операционные расходы предприятий и транспортных служб. Это может потенциально повлиять на 60 % товаров и услуг, входящих в потребительскую корзину Лимы, а также на доходы тысяч перуанских семей», — предупредил он. Если этот сценарий подтвердится, инфляция в первом квартале может составить около 2 %, учитывая, что верхний целевой диапазон на год составляет 3 %, по данным Центрального резервного банка (BCR). Эта цифра превысит совокупный показатель за тот же период 2025 года, который составил 0,91 %. Тем не менее, Чавес утверждал, что, поскольку речь идет о краткосрочном явлении, BCR не должен менять свою денежно-кредитную политику. «Перу нуждается в энергетической безопасности, планировании и способности реагировать на непредвиденные обстоятельства. Предприятия, работники и миллионы граждан не могут подвергаться перебоям, которые напрямую влияют на их работу и средства к существованию», — отметил он. В этой связи Хайди Инжанте, юрист по налоговым вопросам, специализирующаяся на налоговом планировании и финансовом управлении предприятиями, указала, что прогнозируется средний рост на 30–50 % ежедневных расходов на такси и услуги по приложениям. В случае городского транспорта рост составит от 20 % до 35 %, а для компаний, занимающихся доставкой и городской логистикой, — от 15 % до 30 %. В свою очередь, компании с транспортными парками столкнутся с ростом от 20% до 40%. Воздействие на обрабатывающую промышленность. Специалист также предупредила, что кризис напрямую повлияет на обрабатывающую промышленность. Такие секторы, как цементные, стекольные, керамические заводы и даже пищевая промышленность, используют природный газ для питания печей и котлов. Инжанте пояснил, что, в отличие от автомобилей, многие из этих заводов не могут в краткосрочной перспективе переоборудовать свое оборудование для работы на другом виде топлива. Агроэкспорт и транспорт страдают от ограничений на поставки природного газа. Параллельно с этим Орган по надзору за инвестициями в энергетику и горнодобывающую промышленность (Osinergmin) одобрил исключительные меры, позволяющие некоторым отраслям промышленности временно перейти с природного газа на альтернативные виды топлива, такие как сжиженный нефтяной газ или дизельное топливо, при условии, что они располагают необходимыми техническими и безопасными условиями. Эта мера была ранее запрошена промышленным сектором во избежание остановки производственных операций. Однако не все предприятия располагают необходимой инфраструктурой для немедленного внедрения этих изменений, поэтому некоторые из них по-прежнему будут сталкиваться с ограничениями в производстве, как это уже происходит, по словам Алехандро Дейли, директора Национальной промышленной ассоциации (SNI). По мнению специалиста, эти ограничения также могут повлечь за собой договорные последствия из-за невозможности поставить или выполнить заказы, предварительно согласованные с третьими лицами. Таким образом, она предупредила, что речь идет не только об энергетической проблеме, но и о ситуации, которая в конечном итоге повлияет на различные уровни экономики, от мелких операторов, таких как таксисты, до крупных производственных предприятий. Недостаточная защита потребителей. Кроме того, она пояснила, что потребители находятся в относительно незащищенном положении, поскольку в условиях высокого спроса и снижения доступности продуктов они зачастую не имеют иного выбора, кроме как платить требуемые цены, если их финансовые возможности позволяют это. Тем не менее, она считает, что должна существовать политика регулирования, которая будет эффективно применяться в подобных ситуациях. «Я не думаю, что цены сразу же отреагируют на это, потому что в нашей экономике такие эффекты обычно проявляются с задержкой в две-три недели», — отметил он. Ситуация усугубляется высоким уровнем неформальной занятости в сфере торговли, где государственный контроль ограничен, в результате чего дополнительные расходы в конечном итоге лягут на плечи семей.